Jeg kører ikke som Uber chauffør og jeg tjener ikke noget gennem Uber, ved ikke at køre som Uber chauffør.
--
Indholdet af dette indlæg er blevet redigeret af |Smash|.

Argh, please lad være med at tage den diskussion herind. Ulovligt virke som Uber chauffør er til at brække sig over
--
Puls er en bonus!

Husker du at indberette skat ? :) i så fald er det jo fint nok..
--

Jo det er ulovlig taxavirksomhed i DK
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

http://politik.tv2.dk[...]
--

#9 En minister har ikke dømmende magt, han har ikke lov til at dømme. Har du hørt hvad han siger i interviewet? Delebiler er ok. Uber er bare delebiler med chauffør. Lav os se hvad retten siger. Hvad med de andre koncepter. Hvad med AirBnB, GoMore? Har man også de samme rettigheder der som man har i hoteller og leje af biler?
--

Uden at blande mig i Uber diskussionen, så synes jeg lige det er på kanten, at en moderator går ind og ændrer en overskrift på baggrund af egen personlige holdning til et emne og endda på en måde som sætter trådstarter i et dårligt lys.
--

Gomore er ægte samkørsel. Uber er organiseret pirattaxa.
--

Så længe du indberetter din indtægt til skat så kør du bare så meget under du vil, men det er nok der problemet ligger og også det der vil få dømt hele foretagende ulovligt den dag det kommer for en domstol her i dk
--
Laziness is nothing more than the habit of resting before you get tired.

Det kræver førerkort osv at køre "taxa-kørsel" i danmark uber har et system der kører uden om det og det er dermed ikke lovligt overhovedet. uber er ikke registreret som et taxa selskab her i landet. hvis du kører for über tænker jeg du får en ret nederen bøde :P
--

Sidst redigeret 07-12-2015 06:55

Jeg synes nu det kunne være spændende med chaufførenes perspektiv, og nu hvor HOL har muligheden for at poste anonymt, så håber jeg der er nogen der vil føre tråden tilbage til Pixel's spørgsmål og komme med noget information. Alle de der argumenter mod Uber er jeg sådan set enig i, men jeg har hørt dem før. Mange gange før.
--
C:\DOS C:\DOS\RUN RUN DOS\RUN

Det lader til at politiet har sigtet de første Uber chauffører i vært fald. Men kun sigtet ind til videre da det skal op for en dommer inden den endelige afgørelse. Men holder sigtelsen lyder det på en bøde på 5000 kr. og ved gentagene gange får man klippet pladerne til sin bil. http://www.dr.dk[...]
--
I7 920 4 GHz|ASUS Rampage II Extreme|12 GB DDR3 ram 1600 MHz|GTX 970 SLI|Crucial M4 64 GB|2x WD velociraptor 150 GB|WD caviar black 1 TB

#20 Det lyder som en rigtig god måde at få afgjort det her på. #18 Jeg tror ikke at man kan argumentere for, at det ikke er taxakørsel blot ved at pege på, at selskabet ikke har registreret sig som taxaselskab :p Personligt tror jeg at de får svært at overbevise retten om, at de ikke kører pirattaxa, men det bliver om spændende at følge.
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy

Jeg har masser af lift på Gomore - og det er ikke noget jeg "tjener på" - selvom jeg objektivt set jo tjener på det, og har en indtægt. Jeg glæder mig til at se hvad det her ender med - jeg har intet at bruge Uber til personligt, fordi jeg opretter kun mine gomore-ture når jeg alligevel skal et sted hen. Man kan ikke "booke mig" - man kan "køre med når jeg alligevel kører" - og jeg er vild med Gomore. Jeg behøver sådan set ikke få noget for det, jeg synes bare det er godt for os allesammen, både miljøet og kulturen. Jeg har ingen holdning til Uber som sådan - jeg kan se sagen fra begge sider. Men jeg håber ikke at nogen (Skat) pludselig kommer efter mig fordi jeg får 90 kroner for at nogen kan køre med fra Kolding til Aalborg. Oh well - jeg ville stadig tage folk med hvis der ikke var penge involveret.
--
"ORK SATME!"

Kortsigtet kan jeg godt se at taxachauffører er nervøse og usikre om fremtiden, men... Langsigtet tror jeg at Uber er godt fordi det kan få taxabranchen til at udvikle sig til det bedre og billigere priser. Men vi skal nok igennem en "græde" fase, ligesom da musikbranchen ikke længere kunne tjene deres milliarder igennem cd'er. Der kommer vel en tid hvor man får førerløse biler / taxier, så det er mere et spørgsmål om hvornår, taxabranchen bliver nødsaget til at ændre deres praktisk.
--

http://ekstrabladet.dk[...] Om det er retfærdigt, skal jeg ikke kunne udtale mig om..
--
- Sometimes the only sane answer to an insane world is insanity

Jeg hørte i radioen her til morgen at bøden var på knap 5000kr for dem der var blevet taget som chauffør. Dernæst blev det nævnt at ved flere overtrædelser kunne de tage ens kørekort.
--
“A user interface is like a joke. If you have to explain it, it´s not that good.”

#24 Ja, det er da retfærdigt at de skal sigtes og forhåbentligt dømmes for piratkørsel, da de IKKE har hverken erhvervskørekort, forsikring til erhvervskørsel samt uddannelse/kurser som taxachauffører har. Flere af de biler der kører rundt som Uber vogne i København er enten afmeldte fra forsikring, eller er slet ikke indregistreret. Det synes jeg da er en trist tendens. Der er også blevet observeret køreskolevogn kørende som Uber. Taxabranchen vil gerne udvikle sig, men loven har mere eller mindre stået stille siden 1974 mener jeg det er, men politikerne står i stampe. Desuden er hele Uber-sagen blevet forhalet så meget i langdrag at det er til at brække sig over, og det er ikke kun Uber der har forhalet den, men også politiadvokatur Vibeke Thorkild-Jensen fra Københavns Politi har forsøgt at forhindre politiet i at stoppe og sigte Uber chauffører. Dette ser dog ud til at være slut da Københavns politi nu er begyndt at anklage Uber chauffører
--
Puls er en bonus!

Jeg bruger Uber når jeg skal hjem fra byen fordi jeg ikke vil betale 500 kr for at køre en tur på 20 minutter i en taxa. Måske skulle taxaselskaberne lære noget af Uber og lade være med at køre rundt i kæmpe mercedeser når folk egentlig gerne bare vil fra A til B og er fløjtende ligeglade med lædersæder, aircondition, fartpilot osv osv. Desuden bliver både Uber-, pirat- og taxachaufførerne arbejdsløse når(hvis) google car eller lignende førerløse services slår igennem.
--
.
--

Sidst redigeret 07-12-2015 08:55

#27 Nu er der en ganske god grund til at der er så mange Mercedes vogne i taxabranchen, og det er den serviceaftale som Mercedes tilbyder. Det er dog blevet bedre blandt andre mærker de seneste år. Det er dog stadig svært for mange forhandlere at tilbyde 24/7 service på mange mærker. Desuden er der også en god grund til at der er lædersæder, air-con og fartpilot i bilerne, da man som chauffør bruger omkring 12 timer om dagen i vognen, så skal det også være komfortabelt, så det er ikke pga. kunderne at der er de ting i taxaerne.
--
Puls er en bonus!
--

Sidst redigeret 07-12-2015 09:00

Man burde kalde det Gomore-Express så ville det måske være lovligt :D Eftersom Gomore jo er lovligt, og staten ligefrem opfordrer til at bruge det, samt det er skattefrit... Hvis jeg tilbyder et Gomore lift fra Århus til København, men kun får 3 ud af 4 passagerer med på mit lift, og man så via Gomore-express app kan se, at der er en i nærheden, som har plads til 1 mere, er det så Uber-mode at hoppe på liftet i Roskilde og tage med videre? Nej selvfølgelig ikke. Men det er i bund og grund det samme.
--
Nu uden signatur :O

#28 Grunden til hvorfor de kører Mercedes er sådan set mig underordnet. Jeg føler mig bare taget i røven hvis jeg skal betale en person 500 kr for for at køre mig 12 km. Hvis alternativet er, at jeg kan betale 200 kr for stort set samme ydelse vælger jeg altid det. Alternativt ville jeg næsten hellere besvære mig selv med nattog eller natbus for at spare de 500 kr. Desuden er jeg tre ud af de sidste fem gange jeg sidst har kørt med taxa blevet spurgt om vi "skal aftale en fast pris", hvilket ikke er en skid bedre end Uber, faktisk værre da du så ved at der absolut ingen skat bliver betalt af de penge. Jeg kender også taxachauffører i de københavnske selskaber der flittigt deler ud af deres mobilnummer så folk bare kan ringe hvis de vil i byen/hjem fra byen til en god pris. Jeg vil vove at påstå, at taxachaufførerne ikke er en skid bedre end Uberchaufførerne i størstedelen af tilfældene.
--
.
--

Sidst redigeret 07-12-2015 09:07

#29 Nej, det er det ikke, da Uber chaufførerne IKKE kører fra A til B alligevel, men kun hvis kunden skal derhen. Uber appen er en "taxa-central" da den formidler turene på samme måde som en rigtig taxa-central, og det er ikke lovligt jvf. dansk lovgivning
--
Puls er en bonus!

#29 Det er ikke det samme. I dit eksempel har du, chaufføren, bestemt både tidspunktet for turen og destinationen. Der er en verden til forskel fra dét, og så at køre rundt og lede efter ture som Uber-chauffør. Det, du beskriver, er samkørsel. Men hvis det er kunden, der bestemmer tidspunktet for turen samt destinationen og chaufføren i øvrigt kører hjem eller videre til næste kunde bagefter, så er det ikke længere samkørsel. Derfor er de to situationer vidt forskellige.
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy

#30 Det kan vi hurtigt blive enige om. Mange chauffører er desværre så grådige og ligeglade med loven fordi de bare skal tjene penge, og deres vognmænd er glade fordi de laver mange penge. Dette er selvfølgelig med til at skade branchen, men det er de desværre ligeglade med, og taxanævnene som er den instans der holder øje med branchen sover eller er ligeglade. Det har vi haft problemer med i mange år her i Århus. Og har du tænkt på hvad prisen dækker for en taxa? Det er løn, forsikring, afgifter, brændstof, evt. skader og i sidste ende MÅSKE et lille overskud til vognmanden. Man siger at en chaufførbetjent taxa laver et overskud på 5-8% hvis der ikke laves skader. Desuden indeholder prisen på din taxatur også returkørsel da det ikke er sikkert at chaufføren får tur med tilbage. Sådan har det altid været, men det tænker mange folk ikke over når de brokker sig over prisen.
--
Puls er en bonus!

Her er kravene til en taxa. https://www.retsinformation.dk[...] De samme krav gælder ikke for en Über-chauffør, derfor kan de naturligvis gøre det billigere. Bøderne der kan tildeles en erhvervschauffør og hans arbejdsgiver er også i en helt anden liga end de bøder en privatperson kan tildeles for pirattaxakørsel. Det er ikke taxa-branchen der skal ændre sig (først), hvis priserne skal falde. Det er lovgivningen der skal ændres.
--
Bazinga! Problemer med en Admin/Moderator? Spørgsmål vedr. en tråd/et indlæg? - Send en mail til undertegnede. FFHAU!

Jeg synes overskriften på denne tråd, skulle være: Hvor meget tjener i som sælger af pirat spil? Der er vist lige så mange piratsælgere som tages, som dem tråden her handler om lige nu, og lige ulovligt. Tråden handler om at gøre noget ulovligt, så jeg kan ikke se HOL' paragraffer dækker dem som spørger her.
--

#34 Hvorfor skulle de samme krav ikke gælder for Uber-chauffører? Trafikstyrelsen mener da, at de er omfattet. Det bliver spændende at følge sagerne, når de kommer for retten. #35 Vi skal vel lige have rettens ord for, at det er ulovligt først.
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy
--

Sidst redigeret 07-12-2015 09:20

#33 Jamen det er jo simpel udbud og efterspørgsel. Da jeg finder prisen for høj og der findes alternativer vil jeg aldrig vælge en taxa. Det kan godt være alternativerne er besværlige/ulovlige/i en gråzone, men hvad er yderste konsekvens for mig som bruger? En bøde der er meget usandsynlig jeg får? Det er jeg sådan set ligeglad med, og sådan er holdningen hos mange fordi en taxa bare er blevet for dyr. Enten må de ændre på lovgivningen eller også må de revurdere deres forretningsmodel, med de priser der er nu tror jeg i hvert fald ikke de kommer til at overleve meget længere. Omkring forsikring er jeg dækket i hovede og røv af min egen, så jeg har ikke behov for at være dækket af chaufførens forsikring også.
--
.

#28 - Der er ikke kundens hovedpine, hvorvidt chaufføren sidder godt på sin arbejdsplads. Du skal heller ikke betale mere for varerne i supermarkedet, alt efter hvor godt kassedamen sidder på den stol der er blevet udleveret. Ligesom det ikke er en absolut nødvendighed for fragten af kunden, at chaufføren har en stor fed Mercedes. Det ville være rart med et alternativ. Jeg er personligt ligeglad med om der står Mercedes eller Dacia på den taxa jeg bliver fragtet i. Jeg skal fra A til B og jeg betaler modvilligt for en fancy bil. Men der er jo ingen konkurrence, så hvorfor lave om på noget som helst? Der burde være et lavpris taxa selskab, hvor man lægger vægt på lavt brændstof forbrug, billigere biler og dermed billigere transport. Men det ville sikkert også blive skudt ned, fordi de "rigtige" taxa-selskaber synes det er unfair konkurrence, og de vil sikkert også brokke sig over, at chaufførerne ikke har en stor fed Mercedes eller Audi at trille rundt i! Mht. sikkerhed er der sgu ikke noget at sætte en finger på. Mange taxa chauffører kører kraftedeme så råddent at selv en fartglad herre som mig selv, har hjertebanken. Prisen for mig som kunde bliver jo ikke lavere af, at chaufføren pløjer gennem en gågade med 150 i timen. Chaufføren skal lave penge, så jo mere råddent chaufføren kører, jo hurtigere kan man samle den næste kunde op. Fucking latterligt. Og desværre meget sandt.
--
Nu uden signatur :O
--

Sidst redigeret 07-12-2015 09:23

#36 - Det mener Über ikke.
--
Bazinga! Problemer med en Admin/Moderator? Spørgsmål vedr. en tråd/et indlæg? - Send en mail til undertegnede. FFHAU!

#39 I know, men hvorfor mener du, at de har ret og Trafikstyrelsen tager fejl?
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy
--

Sidst redigeret 07-12-2015 09:36

#38 Før snerydningen på motorvejen, får du et klart billede af at det eneste krav der er for at blive taxachauffør er, at man som chauffør tror det er en rally-simulator man sidder i. Ja, det er måske stærkt overdrevet, men jeg har sjældent set en taxa køre efter forholdene. Uber længe leve!! Jeg har aldrig brugt servicen, men hvis det gør lidt ondt på taxa-branchen, så er jeg godt tilfreds. :o)
--
Indholdet af dette indlæg er blevet redigeret af |Smash|.

Jøsses der er mange der intet begreb har om hvordan taxa branchen fungere og hvilke slags regler de er underlagt. Uber er ikke i en gråzone, det er direkte ulovligt pirat taxa kørsel. I danmark er der strenge krav til personbefordring hvilket bestemmes af regeringen og reguleres i kommunerne. Har i nogensinde lagt mærke til de grønne skilte der sidder bag på taxa'erne? Det er deres bevilling som de skal søge om i kommunen. Dem er der kun en vis mængde af så du kan kun få en hvis der er en anden som ikke gider mere/går konkur/whatever. Desuden er der lovkrav om taxameter og kørebog som giver STORE bøder hvis du bliver stoppet af politiet og ikke har orden på sagerne. Samtidig er der krav om at du er tilmeldt et bestillings kontor hvis der er sådan et og det koster fanme mange penge. Dette er LOVEN. Ergo er Uber ULOVLIGT indtil LOVEN bliver lavet om. Færdig. Punktum. Bum. Basta.
--
http://www.l0rn.nu[...]

#42 Det er jo netop ikke ulovligt endnu, fordi regeringen ikke tør gøre noget ved det ... Det er jo til grin, at fordi et firma skaber konkurrence på markedet begynder alle taxakørere at græde over de mister kunder. Det kunne være de skulle sænke priserne - ligesom alle andre brancher...
--

Hvorfor forefindes denne debat overhovedet på denne side? Er der mange brugere herinde der selv er TAXA-chauffører? Eller kender nogen der er? Indlæg virker præget af personlige holdninger. Der er jo nærmest ingen mennesker i DK der har en holdning til at UBER er skidt, udover TAXA selv - så undrer mig meget over at finde emnet her. Desuden er debatten præget af intimidering og magtanvendelse, meget usundt hvis man gerne vil gøre tingene bedre... se hvor mange UBER chauffører der har fået bank eller er blevet truet på livet. Kan det virkelig være måden at gøre det på?
--

#44 Det er nok nærmere taxachauffører der er blevet truet eller overfaldet af Uber chauffører pga. registrering og indsamling af data over Uber chauffører. Det er oftest Uber chauffører som har truet taxachauffører eller vognmænd når der er taget billede af deres ulovlige geschæft. #42 Nu er det jo ikke konkurrencen at branchen brokker sig over, det er måden Uber fører sig frem på. De overholder ikke den gældende lovgivning for personbefordring og dermed undgår de strenge krav som taxabranchen er underlagt.
--
Puls er en bonus!

#43 Jo det er pisse ulovligt hvilket gør det endnu mere sindsygt at regeringen ikke kan nosse sig sammen til at gøre noget ved det eller lave loven om. Believe me, der er mega strenge regler på taxa området. #44 Min far har været vognmand i mange år, derfor kender jeg en del til reglerne. Jeg taler ikke for om Uber er godt eller ej, jeg snakker udelukkende om hvad man må og ikke må.
--
http://www.l0rn.nu[...]

#45 og 46 Ok tak for svar, interessant :) Jeg var faktisk ikke klar over at det også var omvendt. Har mere hørt historien fortalt som værende omvendt. Jeg troede det var "almindelige" mennesker der var UBER-chauffører? Det var dog brutalt de anvender vold for at presse sig ind på markedet... hold da kæft :(
--

Skal vi lige vende tilbage til linket der blev posted i #34 https://www.retsinformation.dk[...] Lovens område, kompetenceforhold m.v. § 1. Den, der udfører erhvervsmæssig personbefordring (taxikørsel, limousinekørsel, sygetransport og offentlig servicetrafik) med et dansk indregistreret motorkøretøj indrettet til befordring af højst 9 personer, føreren medregnet, skal have tilladelse hertil. Det er paragraf 1. Erhvervsmæssig personbefordring: Du fragter mennesker og tager penge for det. Dansk indregistreret motorkøretøj med tilladelse: Den grønne plade bag på bilen der viser bevillingsnummeret (hvilket jo så kræver at man har en bevilling) Føreren medregnet, skal have tilladelse hertil: En taxa chauffør der har gået på kurser for at få bevis på at han kan køre bil og at han kan håndtere mennesker (så kan vi diskutere hvor gode mange chauffører reelt er til de 2 ting.)
--
http://www.l0rn.nu[...]

#48 Problemet er - som med Gomore og Minbildinbil (som AVIS, Europcar og andre udlejningsfirmaer er imod) - at det ikke er sikkert, at Uber bliver betragtet som erhvervsmæssig personbefordring.
--

#48 - Erhvervsmæssig personbefordring: Du fragter mennesker og tager penge for det. Præcis ligesom Gomore. Men det er lovligt, og det opfordrer regeringen ligefrem til at folk bruger.
--
Nu uden signatur :O

#50 Så er vi enige om at regeringen ikke har styr på en skid, for det lyder da ret så meget som om det strider imod taxi loven?
--
http://www.l0rn.nu[...]

#49 Nej men så er spørgsmålet jo hvor grænsen går? Hvornår er noget så sort arbejde? Som reglerne er lige nu må det vel være erhvervsmæssig personbefordring når du fragter mennesker og tager penge for det som du reelt burde betale skat af. Alternativt er det vel sort arbejde vi er ude i, og det er der vel ikke nogen der er i tvivl om er ulovligt?
--
http://www.l0rn.nu[...]

#51 Det er nok så meget sagt at regeringen ikke har styr på et skid - begrebet "erhverv" skal jo være opfyldt førend loven finder anvendelse. Du må jo også godt tage betaling for at du køre en af dine venner et sted hen.
--

Tror ikke at nogen bestrider at det Uber gør, er imod loven om erhvervsmæssig personbefordring. Problemet er nok i højere grad om Uber skal "høre ind under" loven om erhvervsmæssig personbefordring. Min klare holdning (som, igen, ikke er et udtryk for om jeg er "for eller imod" Uber) er at det er i strid med loven, og at loven bestemt også bør gælde for Uber, da det netop er kunden der "bestiller en tur", modsat f.x Gomore, hvor man som chauffør "tilbyder et lift" på en eksisterende tur man alligevel laver, fra et A-til-B som kunden ikke har nogen indflydelse på.
--
"ORK SATME!"

#52 Enig - det er en gråzone. Men nu er det også vigtigt lige at gøre sig klart, hvilken lov man mener Uber overtræder? Så længe du ikke indtjener udgiften til at have bilen ind, så kan det ikke være erhvervsmæssigt. #54 Jo da, der er ikke noget retspraksis omkring problemstillingen med Uber. Bemærk at Gomore også udlejer biler via privatpersoner - tænker ikke på samkørsordningen.
--

Sidst redigeret 07-12-2015 10:32

#40 - Det mener jeg heller ikke, tværtimod. Men det er forklaringen på hvorfor en Über-tur kan gøres væsentlig billigere end en tilsvarende med taxa. Sidstnævnte har flere udgifter der skal dækkes. Udgifter der dækker både chaufførens og kundens sikkerhed.
--
Bazinga! Problemer med en Admin/Moderator? Spørgsmål vedr. en tråd/et indlæg? - Send en mail til undertegnede. FFHAU!

#53 Hvis vi koger det helt ned, må du så egentlig det? Det tror jeg faktisk ikke. Du må jo heller ikke betale din tømrer-ven for at sætte nye vinduer i dit hus uden at han betaler skat af indtægten? Jeg ved godt der er sat på spidsen og at det er 2 meget forskellige ting, men tænk nu alligevel tanken. EDIT: Ja det er ren teori, for du vil aldrig blive knaldet for at køre din ven til fodbold for en 10'er som det koster i benzin.
--
http://www.l0rn.nu[...]
--

Sidst redigeret 07-12-2015 10:36

#43 Bare fordi der ikke er en sag, der er nået til retten endnu, gør det ikke lovligt. Hvis byretten i morgen idømmer en Uber-chauffør en bøde for ulovlig hyrevognskørsel, så betyder det at det var ulovligt og har været det hele tiden. At der er uenighed om hvorvidt noget er lovligt eller ulovligt gør det ikke automatisk til det ene eller andet. #50 Forskellen er formålet. Kører du for at tjene penge, er det erhvervsmæssig personbefordring. Tager du en eller flere med til din destination, så er det samkørsel. Der er og bliver en verden til forskel på GoMore og Uber.
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy
--

Sidst redigeret 07-12-2015 10:43

#37 Yderste konsekvens er at, hvis person du køre med forsager en ulykke, hvor du kommer til skade. Så får du ikke nogen erstatning fordi hans almindelig forsikring ikke dækker erhvervs kørsel som dette vil blive betragte som.
--
Laziness is nothing more than the habit of resting before you get tired.

#57 Vi må antage at alle herunder Uber indberetter deres indkomst til SKAT. Det bliver en helt anden problemstilling, at inddrage den del. Selvom Uber indberetter til SKAT, så er det ikke nødvendigvis erhvervsmæssigt i "Bekendtgørelse af lov om taxikørsel m.v." forstand.
--

#54 - Det er det samme princip med Gomore sådan som jeg ser det. Ved begge services anmoder man om et lift. Ved Gomore er der bare en længere tidsfrist. I de fleste tilfælde i hvert fald... Og det er chaufføren der bestemmer ruten. Med Uber kunne man jo bare bytte plads så det er passageren der kører og chaufføren sidder ved siden af, i den tid turen varer. Så er der lige pludselig tale om leje og så er det lovligt igen.
--
Nu uden signatur :O
--

Sidst redigeret 07-12-2015 10:45

#59 og du mener ikke mine egne forsikringer dækker i det tilfælde?
--
.

#58 Det er for tidligt at sige det er ulovligt. #59 Det er på ingen måde korrekt, skadelidte vil altid få erstatning jf. Færdselslovens § 108, stk. 1. En anden ting er forholdet mellem fører og forsikringsselskab, men det er igen en anden problemstilling. #61 Helt enig i at problemstillingen er sammenlignelig. Ved Gomore og Minbildinbil var det et spørgsmål om hvorvidt Udlejningsbekendtgørelsen var overtrådt. Ved Uber er det et spørgsmål om hvorvidt "Taxabekendtgørelsen" er overtrådt. Når Gomore + Minbildinbil ikke (endnu) er ulovligt eftersom der er ikke er tale om erhverv, hvorfor skulle Uber så være det?
--

Sidst redigeret 07-12-2015 10:50

#60 Hvordan kan det ikke være "Erhvervsmæssig personbefordring" hvis du flytter personer og tager penge for det? Du kan kalde det alt muligt fancy, men det ændrer sku ikke på hvad det er. Hvis du holder vindues-skifte-fest og inviterer dine tømrer venner til at skifte dine vinduer og betaler dem i dyre domme for de dåsebajere de har taget med så ændrer det sku heller ikke på at de laver sort arbejde.
--
http://www.l0rn.nu[...]

GoMore er lovligt pga. at bilens fører skal en bestemt vej, og dermed må man gerne tage passagerer med på denne rute, prisen må så bare ikke overstige de omkostninger som det vil koste at køre den tur, altså brændstof, forsikring og slitage
--
Puls er en bonus!

#64 og hvis din ven inviterer dig på en god middag fordi du har hjulpet ham med et problem han havde på sin pc er det også sort arbejde? Who fucking cares.
--
.

#66 Flot. Du misser jo totalt pointen i mit indlæg.
--
http://www.l0rn.nu[...]

#64 Diskussionen er hvordan "erhverv" bliver defineret. Du kan sagtens have ret - men det har formodning imod sig, når man ser på Gomore + Minbildinbil. Men jeg mener fortsat du skal blande "sort arbejde" uden om. Uben kan jo sagtens indberette deres indkomst til SKAT. #65 Prøv engang at læs omkring Gomore UDLEJNING - du blander pærer og æbler sammen.
--

Sidst redigeret 07-12-2015 10:59

#65 Du kan da ikke begynde at blande udlejning ind i en diskussion om erhvervskørsel
--
Puls er en bonus!

#65 - Det er totalt umuligt at vurdere hvad turen koster. Mange tjener gode penge på Gomore ture, som kører fast hver dag. Det er ikke muligt at sætte prisen efter hvad den reelt set koster. Hvor meget brændstof man bruger, den kan man godt give et skøn på. Men hvordan vil du sætte prisen efter hvor meget dine dæk bliver slidt, eller hvor meget det har slidt på dine bremser? Måske skal du holde for rødt 10 gange. Måske 2 gange. Der bliver måske også brugt sprinklervæske! Det er muligt at det er hensigten at man sætter det efter hvad man har i udgifter. Men i virkeligheden bliver det sat efter hvad de andre tager. Der er jo ingen der kører med dig, hvis din Århus-København tur er dyrere, med mindre der ikke er andre pladser.
--
Nu uden signatur :O

I stedet for at se på "lovligt og ulovligt" burde flere herinde tænke "is it right, or is it not right?". Über gavner både sælger og køber, og der er intet offer, så lad nu bare være med det der mavegalde med, at folk skal i spjældet og alt muligt. For at køre rundt med folk mod betaling? Hold nu op. Som den første i hele tråden har jeg nu tænkt mig faktisk at hjælpe #0 med sit spørgsmål. Værsgo #0 http://www.dr.dk[...]
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar

#70 Jeg forestiller mig, at du med ro i sjælen kan tage hvad statens takst siger. Nogle gange er det en god forretning, andre gange er det ikke.
--
http://hamdentykke.dk[...]

#45 det var omvendt. Der var en masse taxa chaufføre som lå på lur og overfaldte uber førere, for at stjæle deres kunder.
--
*(Foreveralone face)* Ultimate goal: More bacon! And cola. Thats it. Oh, and Cocio. OOOH, and potato chips.

#71 Eller også skulle man i stedet anerkende, at vi lever i et demokrati med love og regler. Hvis man ikke bryder sig om en regel, kan man prøve at få den ændre. Hvis man vælger at forbryde sig mod reglen, må man påregne at man kan straffes.
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy

#71 du må jo også gå ind for sort arbejde og andet svindel så for det gavner jo også både sælger og køber. Men nu snydes stats kassen jo for skatte indtægter og for moms. Ligeledes snydes taxa chaufføren og hans vognmand for en indtægt de ellers ville havde betalt både skat of moms af ligeledes snydes mekanikeren på værkstedet da taxaen står stille og ikke skal på værksted. På et tidspunkt opgiver vognmanden og både han og chaufføren må nu på dagpenge eller kontanthjælp. Derpå mister kommunen en skatte indtægt og må derfor spare og fyrer noget personale. Det samme sker i staten pga manglende moms. Og sådan kører møllen hver gang danskerne vælger lovligt dansk arbejdskraft fra. Hvad enten der er tale om en pirat taxa eller en håndværker fra Polen. En sandwich fra Letland eller andet. Hver gang det underbetalte vælges bidrager du som borger til at gøre landet fattigere og dermed sørge for flere arbejdsløse over tid.
--
Do You Know The Score ? We Do http://www.FmFreaks.dk[...]

#74 Så du anerkender overhovedet ikke den vigtige betydning som civil ulydighed har? Det er samfundsviden 101, det er i høj grad den civile ulydighed, der historisk har sikret fremdrift. Folk bryder reglerne, ja det er ulovligt, men ofte er det fordi loven er forkert. Det er rigtigt godt det über-chaufførene har gang i. #75 I de solidariske kredse hedder det ikke sort arbejde, men "frit arbejde" ;). Har du aldrig fået fikset noget ved en mekaniker og så når han siger det koster 2000 plus moms så siger du "Jeg har hørt du er dårlig til det med papirer" og så siger han "nå.. Jamen så bliver det bare 2000". Men nu bor jeg selvfølgelig også i Nordjylland. Men ja mht. taxabranchen skal loven laves om, for det er ikke retfærdigt med alt det taxaerne påkræves. Men loven er problemet, ikke über. Tror du selv på det handler om sikkerhed? I dag må jeg køre rundt med 3 børn på bagsædet, og så længe de er høje nok, og bilen er gammel nok, behøver de end ikke have sele på såfremt bilen ikke er "født" med seler på bagsædet. Men at køre rundt i en splinterny vogn med en person og få penge for det uden at være registreret. Fy føj hvor farligt.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar
--

Sidst redigeret 07-12-2015 12:03

#76 Hov, hvor i alverden skriver jeg det? Det er helt fint at du vil tilsidesætte de demokratiske spilleregler, det skal stå dig frit for. Men Uber-chaufførene skal da ikke forvente at gå fri af straf, hvis byretten vurderer at det er ulovligt. Det står enhver frit for at bryde de demokratisk opsatte regler, vi har - men de kan ikke forvente ikke at blive straffet, vel?
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy

Uber er dejligt, det er folks egen sag hvad de bruger deres bil til, der går ikke noget af mig at hjælpe med en køretur. Ulovligt mig ass, jeg giver bedre service ind nogen taxi selskab. Acceptere at vi lever i nye tider, og nogen brancher dør eller bliver meget reduceret, Hvad med de stakkelse smeder som skoet hesten i gamle dage, eller gamle kamera gik hen og uddøde, arme kodak, eller skrivemaskiner. og fuck fagforeingen, kan ikke se hvad fagforening rager os når man kører privat , bare chaufføren har kørtkort og kørt bil i X antal år, og kan vise han har betalt forsikring på bilen. ud over det kan man give de forskellige chaufføre karakter, det er lidt som QXL eller Ebay, folk der ikke overholder aftaler, de er ikke længe på uber. Ud over det er det bare et spørgsmål om tid inde uber tillbyder deres egen forsikring måske i samarbejde med et forskellige forsikrings selskab. Det er min bil= fulde råderum over den , og hvis jeg har lyst at være hjælpsom og få en lille skilling for det , så er det min sag ikke nogen andres. Så dSB går glip af en indtægt, eller bus selskab, eller et taxi selskab , so what?????? det er stadige min egen bil og råderum over bilen, og hvem jeg kører rager ingen andet ind uber. Gosh hvor det irritere mig at nogen synes uber skal forbydes. i får billiger taxi, i kan tage taxi ture hvor i ellers aldrig ville ha taget en taxi.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 07-12-2015 12:38

#79 Så længe vi ikke skal høre dig pive, hvis du pludselig får bøder og frakendelelser, så er jeg sgu ligeglad med, hvad du bruger din bil til.
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy

Jo det rager fks skattefar for du skal jo huske at betale skat af din indtægt. Ligeledes rager det politiet når uber bliver dømt ulovligt så de kan sende dig en bunke bøder.
--
Do You Know The Score ? We Do http://www.FmFreaks.dk[...]

Lad mig se en 5-7 personer sidder og bestemmer Uber er Ulovligt, jeg må henvise til ejendoms retten over min bil , og suverænt bestemmer hvem jeg tager med. og hvad den person og jeg aftaler indbyrdes og sammen med Uber er min sag. med henvisning til ejendoms retten. det er ikke anderledes ind hvis du tilbyder en turist kan bo i dit hus istedet for et hotel værelse. Det de 5-7 personer gør at de fratager dig ejendoms retten over din bil, som er pisse ulovligt i sig selv at gøre.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

#78 - det er ikke helt sådan "et samfund" fungerer. men selvfølgelig, hvorfor er det statskassens problem at dine børn skal have uddannelse, at du skal have fjernet affald, og have politi, brandvæsen osv. til at gøre noget for dig. Hvad fanden rager det dem. Fint du vil melde dig ud, men så må du melde dig *helt* ud. Held og lykke :)
--
"ORK SATME!"

The688 oh fri mig for det 688 , det er lige som ikke unikt i vores del af verden, i betaler den højeste skat i verden. I Sverige får de skolemad oven i din fine liste, og betaler langt minder i skat. Kan ikke se hvad de ting har at gøre med uber. Du har stadige suverent råderum over din egen bil. og hvem du vil køre. Fatter ikke at i ikke forsvarer Uber.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 07-12-2015 12:52

Denne tråd lider af ANARKI, folk har forskellige holdninger til loven, og alligevel mener de at de godt må omgås den,fordi det er privat. Det er næsten som dem der åbner loppemarked, og tror de kan sælge på pladserne hver uge og stadig slippe for skat. Eller er bare dem som mener at de kan lave deres eget politi værn, og så må de gøre som de lyster og bære våben som politiet , fordi det er privat? Sikke et gavn bøvl, uber er ulovligt fordi de bryder med eksisterende praksis på det område, og yderligere lader uerfarne private køre rundt med andre mennesker som et erhverv uden nogen form for forhåndsgodkendelse eller tilladelse til at bruge bilen til erhverv som det nu er. Det er jo næsten som at købe hash på en app, åbner en app betaler med mobilepay og så kommer budet med det til døren? ulovligt? Nej da...... For det er jo ikke inde på christania det foregår og app'n er helt lovligt. Er det nye segways som ikke er godkendt, for man køber dem alligevel , selvom der ingen godkendelser er på plads og de overholder ingen love. Alligevel køber folk dem blindt uden at skelne til om butikkerne eller elgiganten f.eks nævner de er godkendt til brug på vejene i Danmark. Så er det jo iorden at tage røven på folk, præcis som Uber gør..
--

Sidst redigeret 07-12-2015 12:54

#83 - din private ejendomsret over din bil, gælder så også at du må køre uden sele, køre 200km/t, osv? Eller hvad? Er din bil indregistreret? Hvorfor skal nogen så bestemme det? Det er jo DIN bil, du kan gøre med den som du vil, eller hvad? Det kan godt være du "ikke gider at høre det" - men din opfattelse er barnlig og naiv. Din ejendomsret over noget du ejer, overskrider ikke landets love. Om det så handler om Uber, eller noget som helst andet, så har du ikke ret til at gøre "hvad der passer dig" bare fordi du har købt en bil, et tog, eller et automatvåben. Det *burde* være rimelig indlysende for enhver. Der er i øvrigt markant forskel på at have en holdning til hvorvidt Uber er lovligt eller ej, og så "støtte Uber". Jeg kan godt synes at Uber er en fantastisk idé, uden at mene at det så er lovligt. Loven gælder, uanset hvad jeg synes. Det vi diskuterer er ikke om det er en god idé - men om det er lovligt.
--
"ORK SATME!"

#81 Igen - så længe du ikke piver, hvis du pludselig får bøder, så tror jeg ærligt talt at de fleste er bedøvende ligeglade. Gør da, som du vil - det er da dit liv. Vi er da ligeglade. Bare fordi man har en holdning til noget, betyder det ikke at det rager én en papand. Så længe du ikke hyler op, hvis du begynder at få bøder, så er vi ligeglade.
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy

MichaelP nej det er jer som tager det til et nivue, i stedet for anerkende det er nye tider. Du har stadige det fulde råderum over din bil, hvem du tager med rager ingen andet ind uber. Vi snakker om taxi ture som aldrig vil ha blivet taxi ture, men kun fordi det er en billige fair pris, tager man turen, det er som Norweigen hvor man tager en extra tur til London i weekenden fordi det er så billigt. En lille gruppe på 5-7 personen skal ikke sidde og bestemme hvad jeg skal bruge min bil til . DSB er kendt for at være en JOKE, 1 1/2 times ventetid på hovedbanen billet kontor, vil sku ikke udsætte nogen turist for at stå der og være til grin, DSB har ignoret det i over 2 år Taxi branchen skal dø! Om jeg selv var taxi chaffør ville jeg stadige synes det samme. Skulle man forbyde biler fordi smeden der skoet hesten nu fik konkurrence fra biler. Der vil alrid være nogen skræk eksempler fra begge sider, kan huske der for et par år siden var en taxi chaffør som havde voldtaget en pige der var fuld.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 07-12-2015 12:58

#85 af den simple grund, at jeg er til fare for andre og mig selv,. er det svar nok! Bil indregistreret hænger sammen med at forsikring og sker der noget så ved man hvem bilen tilhører, Alt sammen handler om din og andres sikkerhed. Der for.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 07-12-2015 13:03

Du snakker om et ideal. Du har nogle holdninger og ideer. Det er du velkommen til - vi andre kan sådan set mene det samme. Det giver dig ikke ret til at bryde loven HVIS LOVEN GÆLDER FOR DET OMRÅDE. Det venter vi på en afgørelse på. Lige præcis det. Om Uber skal ses som en "forretning" eller bare en vennetjeneste. Du må vælge en hest. Du siger at taxi-branchen skal dø, og systemet skal laves om. Så anerkender du jo også at der *er* et system. Altså landets love. Selvom du har en holdning, som du føler kraftigt omkring, giver det dig ikke lov til at bryde de regler som vi har valgt skal gælde i DK. Om du så er enig med dem eller ej.
--
"ORK SATME!"

Af den grund Thomas at der er fare for dit og andres liv! Så lad os tage eksempel med dit hus bliver hotel værelse for en turist, det er i principper samme model som uber. Så nu bliver det udbredt hvilket gør at 2000 hotel rum blive ledige pr. uge i kbh. og nej det er ikke sådan men princippet er det samme. Så nu får du hele hotel branchen på din nakke.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 07-12-2015 13:14

Angående den med biltypen, så er det faktisk vores afgiftsystem der har været årsagen til at Taxa’er var store biler. Sagen er nemlig den at tidligere ikke skulle betale / betale lidt afgift på taxer og efter de har kørt nok km så var de frikørt og kunne sælges til private uden yderligere afgift. Dermed var Mercedesen en del af indtjeningsgrundlaget for vognmanden. Sagt med andre ord det var billigere for ham at købe en Mercedes der kan sælges med fortjeneste end en Dacia der nærmest skal skrottes når den har kørt 250.000 km. #71>>At sige at der ikke er noget offer er efter min mening at skyde ved siden af. Hvis du driver en forretning der overholder loven til punkt og prikke og der så kommer en konkurrent som sælger ydelsen billigere end du kan fordi han ikke skal leve op til lovkravene. Så betyder det på sigt at din virksomhed går konkurs for du kan ikke konkurrere da du har nogle lov krav du skal opfylde. Altså er du offeret. Derudover er der spørgsmålet hvorvidt der betales skat af de penge chaufførerne tjener lige som det nok er tvivlsomt om det uber tjener nu også bliver beskattet i den Danske statskasse. #75 der er ikke moms på taxakørsel og en uber chauffør kan jo i teorien godt betale skat. #76>>At du synes at sort arbejde og konkurrence på ulovlig vilkår er civil ulydighed må stå for egen regning. #81>>Ja du har ejendomsret over din bil, men nu er der trods alt en lovgivning der regulerer netop den situation, Trods din ejendomsret må du heller ikke køre 120 km/t i byerne.
--
Hilsen Thomas Chefredaktør på HardwareOnline.dk

#90>>Dommere dømmer på baggrund af loven ikke personlige holdninger. Du har tydeligvis noget imod lovgivningen og så er det bare godt at du ikke er dommer hvis du ikke kan sætte dig udover den slags..
--
Hilsen Thomas Chefredaktør på HardwareOnline.dk

#90 - det er fornemt. Det ville jeg sandsynligvis også. Jeg har ingen "aktier" i taxa-branchen. Der skulle være nogle regler for hvor ansvaret skulle placeres, fordi jeg kan forudse masser af problemer når Uber-passagerer misser deres fly til Hawaii, og vil have erstatning, eller når en eller anden gangster åbner bagagerummet og napper laptoppen, eller hvis Uber-chaufføren bliver taget med promille, eller..... indsæt-selv-200-mulige-scenarier. For at sikre både forbrugere og chauffør. Men det ændrer bare ikke ved, at nu er der nogen der er sigtet for brud på loven (der er intet galt i at blive sigtet, det kan vi allesammen blive) - det er domstolene der afgør lovenes tolkning. Nu får vi så et svar. Når vi har det, kan vi jo så forholde os til, hvad vi skal gøre med Uber. Det er sådan virkeligheden virker. Uanset hvor stærkt nogen måtte føle for, at fremtiden er her. Samfundet skal lige følge med, så vi ikke ender i 200 gråzoner, som enten går ud over velmenende uber-piloter, eller uskyldige uber-kunder.
--
"ORK SATME!"

Jeg ved godt hvordan dommere dømmer Thomas, på baggrund af en Jury skal ha følge det juryen er kommet frem til, men ofte er det speciel udvalgt jury. så man kender svaret på forhånd Tvivler på at jury har set video fra den 1 1/2 times ventetid på hovedbanen billet kontor, eller fået smidt artikel i Ansiged om en taxi chauffør som voldtog sin passager. Eller Taxi chauffør som tog betaling i Euro frem for Kroner 688, tro mig bare et spørgsmål om tid inde Uber tilbyder forsikring. det er i uber interesser at deres passagere og chafføre står så stærk som muligt hvis uheldet er ude
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 07-12-2015 13:23

Taxi branchen i Danmark handler om penge penge penge. Det handler ikke om Service, Den som betaler mest til de lokale myndigheder vinder retten til at tage betalt for taxi i området, Hvor er det lige de penge kommer jer til gode? i betaler dyrere penge for at taxi selskabet skal få sin penge igen, med uber ligger de ture hos den almindelige befolkning.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 07-12-2015 13:28

#73 Det er jo så ikke sandt har det vist sig. De Uber chauffører som har påstået det angav aldrig en politianmeldelse, og der blev aldrig fundet beviser for det. Derimod er der beviser for at min. en taxa har fået smadret forruden, og at flere vognmænd/chauffører er blevet truet personligt/på hjemmeadressen. #Lars2222 Du er sgu godt nok næsten så dum at høre på som reaperkill, der er en lovgivning i Danmark som gælder for AL personbefordring hvor der hører betaling til. Denne lovgivning bryder Uber med deres system, da det aldrig vil kunne godkendes under samkøring-reglerne. Jeg håber sgu virkelig at hvis du kører Uber, at politiet knalder dig så hårdt at du vil miste bilen.
--
Puls er en bonus!

#94>>Vi er ikke i USA sager afgøres sjældent foran en jury eller på dansk et nævningeting. Det er kun i straffesager at de kommer til anvendelse. De eksempler du nævner har desuden ingen relevans for hvorvidt Uber er lovlig eller ej.
--
Hilsen Thomas Chefredaktør på HardwareOnline.dk

#96 uden af set hvad er der ingen som bestemmer hvad 2 mennesker indbyrdes aftaler, din bil din privat dit råderrum , bare du ikke er til fare for dig selv eller andre. det er der for man har færelse regler. Dit hus=dit hotel værelse, eller vil du begynde at blande lejeloven og andet ind i det. Skrid eller vend jer til nye tider. Så fordi de i Iran forbyder sex imellem 2 voksen mennesker før de er gift og gør det ulovligt der, og risikerer stening . Så er det altså okey i jeres bevisthed fordi et råd på 7 mand har siddet og bestemt det skal være sådan.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 07-12-2015 13:37

#98 Du vil bare ikke forstå at der er noget der hedder en lovgivning i Danmark, hva'? Loven siger at hvis man tager penge for at transportere andre mennesker i sin private bil, så er det erhvervskørsel. End of story
--
Puls er en bonus!

Hvilken service levere du Lars som taxa selskaberne ikke levere efter din mening?
--
Laziness is nothing more than the habit of resting before you get tired.

#98 Det bliver dummere og dummere, det, du skriver. Bryd loven og betal det, det koster, eller lad være med at bryde loven. Du kan hyle nok så meget, du vil, nede i retten, men hvis dommeren siger at du skal betale, så kommer du til at betale.
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy

uden af set hvad er der ingen som bestemmer hvad 2 mennesker indbyrdes aftaler Jeg tror bare vi lader den ligge her.
--
"ORK SATME!"

Den her tråd er genial! :-D Lars2222: Jeg ved godt hvordan dommere dømmer Thomas, på baggrund af en Jury skal ha følge det juryen er kommet frem til, men ofte er det speciel udvalgt jury. Den er stensikker, hver eneste gang: Når nogen skriver "Det ved jeg bare alt om", så kommer der lige bagefter en sætning, der beviser, at personen ikke har fattet en bjælde af det hele. Jeg henter lige flere popcorn - Der kommet helt sikkert flere guldkorn lige om lidt! :-)
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

LazyMann, jeg tager ikke betalt for at vente, vil de se lidt af københavn kører jeg gerne kbh tyndt. uden at tage mere betalt, Jeg kigger ikke på km antal men tid, Jeg spekulere ikke i at jeg skal tjene så og så meget for at få det til at løbe rundt. bare det dækker til benzinen, og en lille slant oven i gør ikke noget. OG alle jeres Rettigheder, tror i at DSB dækker hvis du misser flyet for at ha stået 1 1/2 time i billet kø på hovedbanen, gå ind der selv og tag et kø lap til rejse indland. #99 Den lov er fra før noget hed internet i den forstand vi kender idag. Kan ikke se hvorfor Taxi branchen skal beskyttes, andre brancher er forsvundet med tiden.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

#103 Der er visse som tænker længere ind sin egen næsetip , men jeg er åbenbart den eneste som tænker å langt, Uber ender i højeste ret hvis den ikke allerede har gjort det, og der vil sku være en Jury. Så måske fatter jeg mere ind du tror, men at du ikke tænker så langt. :) Selvf. er der også sager hvor det er en enkel dommer, men er det straffesager over en vis grænse vil der altid være en Jury, voldgift sager og enkelt sager om skyld spørgsmål , kan selvf. være med en enkel dommer, og endeligt er det også lige meget, er sager man kan google sig frem til. hvis man hel præcise skal redegøre for i en doktor afhandling hvordan den dømmen magt er sat sammen i Danmark.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 07-12-2015 13:52

#104 Normalt starter taxametret hellere ikke før man sætter sig ind i en taxa. Ikke dem jeg har kørt med i hvert fald. Men ud fra det jeg så kan forstå, så gør du det åbenbart for dine blå øjneskyld. Jeg stiller mig tvivlene. Taxa branchen må i min verden gerne få mere konkurrence, men det skal være fair konkurrence.
--
Laziness is nothing more than the habit of resting before you get tired.
--

Sidst redigeret 07-12-2015 13:51

#105 Det er rigtigt rart, at du har tænkt tingene godt igennem. Det giver lidt mere substans i diskussionen. Nu ikke for at ødelægge det for dig, men nævninge (som du kalder jury?) benyttes i Danmark kun i strafferetssager, og primært i sager, der kan give over 4 års fængsel. Altså benyttes de ikke i den her slags sager. Du kan læse mere her: http://www.ft.dk[...] men jeg går ud fra, at du har styr på det også allerede, så det må være en slåfejl, at du nævner nævningene i en ikke-strafferetssag. Men det er nu ikke det interessante. Kunne du ikke i stedet fortælle os lidt om, hvordan Uber bidrager til et sundt arbejdsmarked, der sikrer medarbejderne gode forhold og bidrager til at sikre infrastrukturen i landet (når der nu ikke er nogen form for forsyningspligt for uber-chauffører)? Det synes jeg, er interessant, og sikkert noget, du har noget godt input til.
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

#105 - nej, du har adskillige gange bevist at du ikke har noget som helst greb om virkeligheden i denne tråd. Ked af det. Det er den ene fantastiske one-liner efter den anden, som er helt ude af trit med virkeligheden. Selv hvis Uber så ikke var et firma, men det bare var dig selv der kørte "privat kørsel med andre for penge" (aka pirattaxa) så ER Uber et firma. Men der er jo heller ikke nogle regler for de handler du foretager på nettet. Det er jo bare en aftale mellem to parter. Det skal ingen jo blande sig i. Det er derfor vi ikke har en forbrugerlovgivning, en købelov, osv. Dude. Chill. Du er helt helt helt ude hvor du ikke kan bunde. Fint at du gerne vil tjene lidt mønt på den nye hustle, men bare fordi du har trukket skyklapperne helt ned over øjnene, så ændrer det ikke på at dine argumenter er *helt* hen i hampen. Det har intet at gøre med at folk er imod dig, eller er imod Uber. Dine argumenter om din ejendomsret over din bil, eller "aftaler mellem to personer rager ikke andre" er fuldstændigt ude af trit med virkeligheden. Jeg turde ikke sætte mig bag rattet i en bil du styrede, efter at have læst det du skriver i denne tråd. Jeg er overrasket over at du overhovedet har kunnet få et kørekort.
--
"ORK SATME!"

Den konkurrence skal ligges ud til befolkningen , ikke en central myndighed eller selskab. Tager vi DSB eksempel, der var en dame på dybelbro station som ikke kunne komme med toget på grund af elevatoren ikke virket og hun havde sin barnevogn med og da hun spurgte en DSB medarbejder om han kunne hjælpe hende ned af trapper med barnevognen var svaret nej. Den slags vil jeg ikke ha folk skal komme ud for, der for kører dem gerne hen hvor de vil.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

Det er dig som opfinder ordet pirat taxi, pirat taxi var forbundet med noget skummelt, ingen havde check på hvem chaufføren var, du kunne næsten blivet røvet hvis du satte dig ind i en pirat taxi, Pirat taxi er virkeligt forkert at bruge i Uber sammenhæng selv om mange gerne vil svine dem til og forsøge at gøre dem til noget de ikke er.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 07-12-2015 14:00

#96 Kernen i sagen er at I er uenige om definitionen. Jeg fatter ikke hvorfor du hidser dig sådan op og sviner Lars2222 til, det er sådan noget man gør når man løber tør for argumenter. Al lovtekst skal fortolkes af domstolene - ligesom flere her i tråden fortolker den forskelligt, kan forskellige dommere gøre det samme, så vi VED ikke hvordan sagerne falder ud eller om de bliver forliget. Desuden, når du snakker om manglende skat, går du jo ud fra at UBER-chaufførerne ikke indberetter deres fortjeneste. Hvad nu hvis de gør det? Det ved du jo ikke noget om. #Topic: Hvis jeg har kørt min svigermor i lufthavnen og vil tage en person med ind til byen, kan jeg gøre det lovligt med Gomore men det er ulovligt med UBER? Come on, vi skal vist indse at ikke alle kører rundt og leger taxa - heller ikke på UBER.
--

Jeg tror CJoey satte punktum for dem med det fremragne indlæg :) Er stadige uenig til verdens ende med jer. men lad det ligge. Det tager åbenbart tid inde i anerkender Uber men om 50 år så er taxi selskabet forhåbelige forsvundet i den form vi kender nu. Fatter stadige ikke at i forsvarer taxi branchen.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

#111 Hvis jeg har kørt min svigermor i lufthavnen og vil tage en person med ind til byen, kan jeg gøre det lovligt med Gomore men det er ulovligt med UBER? Come on, vi skal vist indse at ikke alle kører rundt og leger taxa - heller ikke på UBER. Forskellen ligger i, om du giver et lift (betalt eller ej) til en anden, da du alligevel skal ud at køre (samkørsel), eller om du vælger at køre udelukkende fordi nogen vil betale dig for det (taxikørsel). Det er vist blevet diskuteret et antal gange allerede her i tråden. Samkørsel er gavnligt for miljø og resourcer, mens pirat-taxikørsel har negativ effekt på arbejdsforholdene for de etablerede taxiselskaber.
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

#112 - du er ikke uenig med os, og det vil du ikke forstå. Fair nok. Du føler meget stærkt for noget du mener er din ret. Loven giver dig ikke ret. Det er bare det vi prøver at pointere. Så gør du det til noget personligt. Det er nu engang sådan at samfundet har vedtaget at der er nogle regler for at køre med andre folk for penge. De regler gælder i forskellige omstændigheder, og ikke i andre. Om de så gælder når det er Uber, GoMore, eller stop-Muhammed-på-gaden-og-kør-med-ham-ned-til-stationen er ikke noget hverken du eller nogen anden i tråden kan svare på. Det afventer vi et svar på. Det er fint du synes at Uber skal være tilladt. Det er dine argumenter som er dybt underlige. Jeg synes også folk skal have lov til at gøre som de vil. Men det er ikke mig der laver reglerne. Det er heller ikke dig. Det lader du bare til at have et større problem med, end jeg har. Hvis det bliver vedtaget at det er ulovligt at tage folk med via GoMore når jeg kører til Aalborg, så stopper jeg også med at bruge GoMore. *JEG* synes jeg bare gør miljøet en tjeneste, og er sådan set ligeglad med pengene - jeg har altid taget blaffere med, hvis jeg har mødt nogen - og også flere gange kørt store omveje med dem. Men det ændrer ikke på, at jeg er nødt til at følge samfundets regler - selvom min bil er helt min egen. Og at de regler ikke bliver lavet om "fordi jeg råber højt" eller "synes de er dumme".
--
"ORK SATME!"

Med 300milliarder at gøre godt med er jeg sikker på Uber nemt kunne betalt XXXX antal personer for at tage nul betalt for 1-2 ture om dagen i en periode, hvad vil i så gøre. Nu kan i ikke længere bruge lovgivningen. Jag 1000 taxi biler gik glip af en indtægt lige omkring jule frokost tid,men 1000 personer kom godt hjem uden at betale en krone. Jaa 688 det har jeg sikker, er så træt på idioti lobbyer der er betalt af forskellige interresser. Når noget bliver lagt ud til fri konkurrece, hvor det er befolkninge som nyder godt af det , frem for selskaber så får det mig op i det røde felt. Sådan set alt det Som Donald Trumpt siger og mere til. Han har sku ret når det kommer til systemet , godt nok i USA men er det samme selv i lille Danmark.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 07-12-2015 14:26

Hvor er den lille mand i alt den her, pensionister som har masser af fritid og frisk nok og alle papir i orden. kan ikke se hvorfor han ikke skulle ha en lille indtægt frem for nogen som har monopol på at køre , monopoler er aldrig godt
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

#114 Det er ifølge politiet ulovligt at gøre som über, men det endnu engang ikke politiet der afgør om noget er ulovligt eller ej, det er domstolene. Og der er mig bekendt endnu ikke er faldet afgørelse i nogen retssag endnu. Derfor kan du have en mening, og mene det er ulovligt. Men lad være med at lyde som om det med garanti er ulovligt, da der ikke er faldet dom endnu. Man er uskyldig indtil det modsatte er bevist.
--
Slettet jfr GDPR

Der er rigtig mange punkter, hvor loven er bagefter. Civil ulydighed i den forbindelse er med til at præge fremdriften og at vi ikke sidder fast i den lille boks som lovgivningen tillader. Det er positivt. Uber giver billigere transport i en sektor, som er pisse dyr grundet unødvendig regulering. Uber hjælper i den forbindelse kunderne, som før Uber var tvunget til enten at tage sløv offentlig transport eller tage en alt for dyr taxa. Alle burde glæde sig over det Uber har gang i, for det tvinger politikerne til at gentænke taxalovgivningen og det tidligere monopol på området (tænk sig at kommunerne har magt over hvem der må befordre andre for penge. Say what? Freedom level = 0). Billigere transport = win. Nytænkning på taxaområdet = win. Konkurrence til taxaerne = win. Men mens verden går i spåner så lad os da sidde og diskutere åh hvor uretfærdigt det er, at Uber fragter folk rundt for penge uden regulering. #FirstWorldProblemsFTW #85 Du skriver "Det vi diskuterer er ikke om det er en god idé - men om det er lovligt.". Nej faktisk det vi diskuterede, hvis man læser #0, er hvad en Uber chauffør tjener. Vi er langt over 100 indlæg, og jeg er den eneste i hele tråden (#71), der har bidraget til at besvare det spørgsmål *self-five*.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar
--

Sidst redigeret 07-12-2015 14:39

#118 Jeg synes din holdning er nobel når du ser det som "civil ulydighed som fremmer samfundet" at benytter du dig af en service der tilbydes til en langt billigere pris end resten af marked fordi den omgås reglerne, men det ændre ikke på at du gør som du gør for at spare nogle håndøre, pure and simple, og i min optik gør det dig bare til en egoist i stedet for en visionær :-) Det er der ikke meget guy fawkes eller andet over..
--
MSI Z87-G45|i5 4670K|Hyper TX3 Evo|8GB Vengeance|Asus GeForce GTX 780 Ti 3GB|Corsair TX750|WD RE4 Enterprise 1TB|NZXT Phantom Special Edition|

Jeg har som sådan ikke en holdning til Uber og jeg kan sagtens forstå folk gerne vil spare penge, det tror jeg alle vil men når de ikke spiller efter reglerne som taxibranchen gør, så synes jeg man er usocial ved at benytte dem. Så ændr loven i stedet for ;o)
--
MSI Z87-G45|i5 4670K|Hyper TX3 Evo|8GB Vengeance|Asus GeForce GTX 780 Ti 3GB|Corsair TX750|WD RE4 Enterprise 1TB|NZXT Phantom Special Edition|

Lars FFS uanset hvem der betaler dig kører du jo stadig erhvervs kørsel, forskellen er blot hvem der betaler dig. Min forudsigelse er at Uber får en stor indflydelse på hvordan taxaselskaber drives men jeg tror at de når at gå konkurs / solgt før ændringen rigtig slår igennem. De er blevet kendt ulovlige i rigtige mange lande / byer og før de får tygget sig gennem retssystemerne i se forskellige lande og senere påvirket politikere til at lempe loven så er deres kapital løbet tør.
--
Hilsen Thomas Chefredaktør på HardwareOnline.dk

Julefreden sænket sig over atter over den mægtige Hol. :D Disturbed du er en sand friheds fighter :) 200% spot on.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 07-12-2015 14:58

#122 Might as well, jeg har spist mine popcorn :-)
--

Følgende er min mening, men en vognmand må kun have 1 bevilling og han skal også selv kører vognen ½ af tiden for at han kan få det til at løbe rundt. Hvis han blevet for gammel til at køre taxa, så må han afleverer bevillingen tilbage. Priserne skal ned, et godt led er at fjerne de store vognmænd, hvor nogle har flere bevillinger. Så skal der tildeles flere bevillinger, da det vil tvinge priserne ned og undgå at vognmænd køber alt for dyre biler og de må gerne kører langt på literen. Uber er langsigtet godt, de kan være med til at taxabranchen ændre sig.
--

Løsningen til alt dette her lyder til at være føreløsebiler som alle kan tilkalde via en app på mobilen. Solved.
--

#125 - Så får taxa chaufførerne for alvor ondt i røven, da de dermed bliver "obsolete". Danmark er et teknologisk handicappet land selvom vi burde være pænt langt foran med de skarpe hjerner der produceres hele tiden. Der er jo også nogen der ejer de selvkørende biler. Og så går taxa chaufførerne bare efter dem. Don't worry, chaufførerne skal nok finde nogen at give skylden. Hvis ikke, så tuder de bare til de får medhold :)
--
Nu uden signatur :O

PRIS Taxa vs Uber Fra Pilestræde i midten af København til Charlottenlund i den nordligste del af hovedstaden (ca. 9 km). Taxa: 226 kr Uber: 144 kr Uber er billigere og når chaufførerne kan konkurrere med hinanden og der kommer flere Uber lignende apps skal prisen nok falde, og når der kommer flere el-biler som er billigere at køre rundt i end benzin biler skal prisen nok falde yderligere. http://www.b.dk[...] Men spørgsmålet er, hvor meget af de 144 kr ryger i Uber-chaufførens lomme og hvor meget af de 226 ryger i taxa-chaufførens lomme?
--

De af jer der tænker taxa og priser, så husk lige at det er kommunerne som fastsætter taksterne, ikke chaufførerne eller selskaber bag. Kan se dpå frådende det ikke er alle der har den viden.
--

#96 Vil du så ikke poste beviset? Jeg kan simpelthen ikke se hvorfor Uber førere, skulle true uskyldige taxa-chaufføre, som bare passer sit job? Uber førrene har 1000 gange bedre vilkår og nærmest ingen konkurrence mod taxa chaufførene..
--
*(Foreveralone face)* Ultimate goal: More bacon! And cola. Thats it. Oh, and Cocio. OOOH, and potato chips.

Uber er officelt ulovligt http://www.dr.dk[...]
--

#131 Siden hvornår har politiet kunnet bestemme om noget er ulovligt? Der er endnu ingen der er blevet dømt i en retssag.
--
Slettet jfr GDPR

#131 - Politiet til Uber-chauffører: Vi klipper jeres nummerplader. Og så skriver de... Ingen bøder før domstolen har talt. Politiet vil dog i første omgang kun gennemføre sigtelser, og der er ingen planer om at udskrive administrative bøder.
--
Nu uden signatur :O

#127 En taxachauffør får normalt omkring 49-51% af omsætningen på vagten. Deraf betales der skat så ca. 60-70 kr pr. 200 kr indkørt. Uber chaufføren betaler 20% af beløbet til Uber, og beholder resten, han skal så selv opgive beløbet til SKAT. Problemet her er bare at der er flere Uber chauffører som er blevet opdaget i at være på overførselsindkomst, så kan man jo selv gætte om de betaler skat.
--
Puls er en bonus!

Har ikke kigget hele tråden igennem, men det er da kun fordi at de danske taxachauffører er for dyre... De kan åbenbart ikke lide konkurrencen :)
--

I stedet for at lukke Uber ned, så burde man i stedet se hvordan taxabranchen kan konkurrerer med uber, hvilke ældgamle regler skal fjernes. De fleste taxavognmænd ønsker ikke forandring, de sidder dejligt og lunt. Deres chauffør råber op for dem, men jeg tror at det sagtens kan være til taxachaufførernes fordel i det lange løb, at vilkårene ændre sig. Man kan heller ikke forvente, at status quo fortsætter i alt evig tid, de har tjent godt på de godhjertet dansker, som meget sjældent brokker sig over prisstigninger.
--

#135: Det er lidt mere kompliceret end som så. Taxaerne skal efterleve nogle krav fra myndigheder, som Uber ikke skal. (erhverskørekort, hyppigere syn af bilen, etc.). Dette mener de (med god grund) er konkurrenceforvridende. Som jeg ser det, er der ingen forskel på Uber og en pirattaxa, hvilket har været ulovligt i mange år. Men skulle man mod forventning fra domstolene beslutte, at Uber er lovligt, kan jeg ikke se andet, end at taxaerne kan slippe for de ekstra krav. Men det tvivler jeg kraftigt på, at det kommer til at ske.
--
MB: ASUS Z77 Sabertooth | CPU: i7 2600K | GPU: GTX 970 | RAM: 16GB 1866MHz | CASE: Silencio 550 | SSD: Samsung 840

#138 Martin Thorborgs holdning til moral, skat, osv: https://www.youtube.com[...] Som han foreslår, så mangler der en just-eat for skattebedragere. Og/eller en taxa-app for skattebedragere. Selvføgelig elsker Martin Thorborg da Uber! ;)
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

Så længe privat person har forsikrings papir i orden, og kørtskort, for mig er en person med kørekort i 2 år lige så kompotent til at køre. Ud over det har vi syn på bilen en gang om året. Pirattaxi hvem har opfundet det åndsvage udtryk ???? Pirattaxi igamle dage var sådan noget med dårlige forhold man kunne næsten riskere at blive røvet Så hold helt pirattaxi når vi snakker uber, for mig at se er det et forsøge på at få nogen begreber der har klang af negative ting. smidt over på uber rygte For mig at se skal ingen ha monopol på at køre andre, jeg tror Disturbed-Freak fik sagt det fremragne hvad vi mener om Taxi monopol, det selskab som giver de lokale myndigheder fleste penge vinder retten til at køre for andre , så tænkt at misbruge loven for at beskytte det ingen vinder på i længden, og fokus en er mere på penge ind at tænke på den enkelt kunde. At være Uber chauffør indebær også at de fleste gerne vil ha opbygget et godt rygte som pålideligt og troværdigt at køre med. Så Fu... off taxi branchen jo før i dør jo bedre.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 07-12-2015 23:48

#140>>Jeg tror nok de fleste af os fattede det de første 30 gange du skrev det. Men jo lad os de udkonkurrere en branche der er underlagt en masse krav og regler til fordel for en app der ikke afregner skat i Danmark. Lad os tage folk der betaler skats job til fordel for en udenlandsk app der ikke indeholder kildeskat og er ligeglad med socialt bedrageri. Skulle i ikke også lave en app der sætter sort arbejde i system så vi sikkert kan hyre en elektrikker. Det er lige meget om han har uddannelse det er noget forældet pis og loven er forkert. Kan du se hvor jeg vil hen? hvis du ikke kan se det så har jeg intet imod Uber hvis de ellers overholder danske regler og sørger for at der betales skat af pengene.
--
Hilsen Thomas Chefredaktør på HardwareOnline.dk

#140 Jeg tog fejl, dine indlæg kunne godt blive endnu dummere :) Det er næsten lige så sjovt som da du troede at Skype var i et "lock down" og du fortalte din ufo-historie med røde ufoer og nødgeneratorer, der ikke ville starte :p
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy
--

Sidst redigeret 08-12-2015 08:22

#140 Forstår du, hvad ordet "monopol" betyder overhovedet? Hurtig søgning: http://www.krak.dk[...] giver 233 selskaber. Hvordan kan 233 (eller flere) selskaber have "monopol"? Har du noget bevis for, at personalet på kommunen er korrupte nok til at få penge under bordet for taxalicenser, eller er det bare noget løst, du lige har hevet ud af måsen? Utroligt som nogle mennesker bare finder på vilkårligt dårlige argumenter for at retfærdiggøre sin egen ulovlige/umoralske/egoistiske adfærd. Jeg tror, jeg fremover vil lade være med at betale skat! Så sparer jeg jo en masse penge, og det er jo godt for lille mig i min lille egocentriske verden. Og hvis nogen siger, at det er umoralsk, så kommer jeg med en eller anden lam historie om at Skatteministeriet er korrupte og putter halvdelen af pengene i lommen. Så derfor kan jeg jo lige så godt beholde pengene selv. Er jeg kriminel? NIX - jeg er "civilt ulydig", siger jeg så og nikker indforstået som om jeg er en visionær/pioner/verdensmand, der rent faktisk har gennemskuet det hele, og rent faktisk gør verden en tjeneste ved ikke at betale skat. Kæææft det kører godt for mig! :-p
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

Jeg rækker lige hånden op her i klassen, bare for at sige: Jeg kører en del med Über, som passager, og det er ikke fordi det er så meget billigere: det er fordi det er nemmere. Meget nemmere. Jeg skal ikke kunne sige, om det ender med at blive dømt lovligt eller ulovligt, men indtil servicen bliver smidt helt ud, har jeg i sinde at bruge den. At få fat i en 'rigtig' taxa, kræver altid enten, at du står og flagrer med armen i kortere eller længere tid, eller at du sidder i kø på en telefon, også i kortere eller længere tid. Über er ligesom Just Eat for personlig transport: klik og bestil; bliv fragtet og kom videre i dit liv. Fandenmig ikke dumt. Og så er der jo altid Martin Thorborg https://www.youtube.com[...] Så ja, hvis forsikringerne og skatten ellers er i orden, kan jeg ikke se hvorfor vi ikke skal have noget Über her i landet. Så må taxa-branchen oppe sig, og udnytte den konkurrencefordel de burde have vundet over de sidste 100 år, til at lave en service der kan hamle op med nutidens konkurrenter.
--
Kristian http://www.mobilbar.nu[...]

#144: Man kan mene hvad man vil om Uber, men det er da ganske forståligt, at taxachaufførerne er trætte af, at de skal efterleve en masse krav, som deres direkte konkurrenter ikke skal. Jeg har det som sådan fint med Uber, og kan sagtens se idéen i det. Men sålænge der er love om erhvervskørekort og årligt syn for taxaer, skal der også være det for andre, der driver taxavirksomhed. At man bestiller det gennem en app, ændrer ikke på, at Uber er taxakørsel.
--
MB: ASUS Z77 Sabertooth | CPU: i7 2600K | GPU: GTX 970 | RAM: 16GB 1866MHz | CASE: Silencio 550 | SSD: Samsung 840

#0 Hvor mange penge tjener du på at sælge ost, hvor tit sælger du ost, og hvilke oste sælger du flest af?
--

#145 Det er helt klart at Über omgår loven som det er nu, når de kalder hvad der åbentlyst er taxavirksomhed for en samkørselstjeneste, for på den måde at undgå at skulle opfylde de samme krav, taxaselskaberne er underlagt. Derfor er det også klart, at der skal ændres i nogle lovgivninger her og der for, at den her forretningsmodel kan fungere på ordenlig vis. Men hvis man vil overleve i taxabranchen, tror jeg lige så godt man chauffør, selskab og vognmand kan indse, at verden omkring os har ændret sig, og at der skal ske noget nyt, hvis man vil overleve.
--
Kristian http://www.mobilbar.nu[...]

Jeg undrer mig over at private bilejere kommer uden om deres forsikrings betingelser, som vel i mange's tilfælde skriver "bilen bruges til privat kørsel"? Hvordan kan man betegne de services som at køre fra A til B for en anden person som privat? Skal det gå galt før det går godt, skal en person betale millioner i erstatning fordi forsikring nægter og før andre lytter og retter op? At servicen er ulovligt iflg. vedtægter for taxa kørsel er et område men at tjene penge for at køre folk fra A til B på en forsikring som ikke dækker, det ville jeg holde mig langt fra.
--

#144 Helt klart at taxabranchen har godt af noget frisk luft udefra og blive udfordret lidt. De leverer den samme service i dag, som for 50 år siden. Jeg bor i Kolding nu, og det er komplet umuligt at få en taxa om natten, eller få at vide, hvornår en evt. taxa kunne komme (så man kan hamre stifter ind indtil den kommer). Løsningen på det er, at der kommer flere taxaer fredag/lørdag nat. Men det er jo ikke en holdbar løsning for dem, som lever af at køre taxa på fuld tid, at når der endelig er kunder nok i prime-time, så dukker der pludselig en masse deltids-chauffører op og skummer fløden. Det kan fuldtidschaufførerne ikke leve af. Så kan man argumentere for, at antallet af fuldtidschauffører skal ned, og der skulle være langt flere deltids-chauffører - men jeg er imod at vi skal ud i et amerikansk scenarie, hvor mange har 2-3 jobs til lav løn for at få det til at hænge sammen. Hvis man udvider uber-konceptet til andre brancher, så ender det netop med, at folk har 2-3 jobs på deltid, hvor de kan tjene lidt hist og pist. Det har nogle rigtigt kedelige sociale sideeffekter, når folk ikke har tid til familien osv. Så siger folk "Jamen så kan studerende jo køre om natten" - jo men burde studerende ikke læse frem for at tage det faste arbejde fra taxachaufførerne? Det virker tosset på mig, at der går ufaglærte rundt på dagpenge og ikke kan finde job, og samtidig har studerende ikke tid til at læse, fordi de arbejde for meget ved siden af til lav løn.
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

#148 Som mange har skrevet her, er det fordi UBER kalder det for samkørsel, ikke erhvervskørsel.
--

#147: Jeg er helt enig. Jeg har intet imod Uber, men det er ikke holdbart, hvis der skulle være andre regler for dem. For hvad skulle ellers forhindre taxaer i at bruge samme model som Uber. Og sker det, så lander vi et sted, hvor man skal diskutere med taxachaufføren om turen skal på taxameter eller ej. Der er en grund til, at der er regler på markedet. Enhver, der har kørt taxa i udlandet ved, at de fleste taxaer herhjemme er betydeligt mere reele. Stod det til mig, lavede man er revurdering af taxiloven. Men det betyder ikke nødvendigvis, at vi skal liberalisere hele markedet. Og Uber skal uden tvivl overholde samme regler som resten af branchen. Dette vil desværre nok betyde, at Uber vil trække sig fra det danske marked.
--
MB: ASUS Z77 Sabertooth | CPU: i7 2600K | GPU: GTX 970 | RAM: 16GB 1866MHz | CASE: Silencio 550 | SSD: Samsung 840

Hvor var i lige da Tele Danmark misted deres monopol tænk hvis jer som er imod Uber, og havde grædt sådan over det , som i gør når andre vil ha en bid af taxi branchen. Synes det er så syndt for taxi vognmanden Churaca g Uber skal uden tvivl overholde samme regler som resten af branchen skriver du.,de eneste regler er når det kommer til sikkerhed , og forskrings papir i orden, og bilen overholder syn hver år, samt føreren har haft gyldigt kørekort i 2 år Ved du hvad Bureaukrati er ? Ja du ved.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 08-12-2015 11:53

#152 Lars, nu troller du jo bare.
--

Ej spor troll, Trolls eksister ikke , det burde i alle med computer nørder vide. jeg kan klarer mig i hvilken som helst debat Cjoey, i started på at blande andre ting ind i det, jeg snakker om taxi og uber og kørelse Wuz laver sit eget selektive eksempel. Mit råd lad det ligge, vi er uenige til verdens ende.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 08-12-2015 12:02

#150 De kan kalde det lige, hvad det vil, det ændrer ikke på, hvad det er :)
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy

Hvad er det da Charly :) eller retter sagt og hvad så, taxi var fra før der kom internet. Men som sagt, tænk hvis i havde grædt sådan når TDC bliv af med deres monopol.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 08-12-2015 12:06

Når andre ville ha en bid af kagen.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

Kan finde masser af eksempel, den dag i kan købe en lille plade med super effektive kisel celler og sætte på væggen , og som er kraftigt nok til give EL til hele hustanden , skal den også forbydes, og i synes synd om EL selskabet, og med et eller andet argument at den indholder bly vil nogen prøve at forbyde den.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 08-12-2015 12:12

Når man kommer ind i en tråd og ser at #158 snakker om at sætte en plade på væggen som kan give strøm og snakker om bly. Så ved man sgu at tråden er KØRT HEELT AF SPORET.
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

#159 tak , det gjorde den for længe siden. du kan takke Wut for mit indlæg #158 Wut skrev , og opfandt egen ting. som mod argument, Jeg tror, jeg fremover vil lade være med at betale skat! Så sparer jeg jo en masse penge, og det er jo godt for lille mig i min lille egocentriske verden. Og hvis nogen siger, at det er umoralsk, så kommer jeg med en eller anden lam historie om at Skatteministeriet er korrupte og putter halvdelen af pengene i lommen. Så derfor kan jeg jo lige så godt beholde pengene selv. Hvilket ikke har noget med sagen at gøre, Hold jer til taxi, uber, kørelse så gør jeg også.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 08-12-2015 12:22

Helt ufatteligt at se så mange heller vil ha dyrer taxi rejse og ringere service. Hvad sker der for verden.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

#161 Du tager det da ikke personligt at en stor del af deltagerne i tråden er uenige med dit syn på Uber, vel? Personligt kommer jeg aldrig til at benytte det pga. risikoen ved fx ulykke hvor førerens forsikring med 99.9% sikkerhed ikke dækker, men min holdning til det er at kan det ruske lidt op i taxa-branchen, så er det fint med mig - det trænger de til - men det bliver uden min deltagelse og økonomiske støtte. I og med det med stor sikkerhed i en retssag/forsikringssag vil blive defineret som erhversmæssig transport så dækker den private forsikring ikke og jeg kan godt lide trygheden når jeg er på vejene, uanset om det er i min egen eller en andens bil. For alles skyld.
--

--

Sidst redigeret 08-12-2015 12:34

Du mener en stor del af de dobbelt moralsk brugere? Hvor var de lige når telefoni bliv givet ud til fri konkurrence ? Og du ved selv udviklingen går mere stærkt ind nogen siden før, det med EL var skrevet med et glimt i øjet. Fordi den dag bliver det sådan, Kielse celler der er 1000x mere effektive vile være i stand at levere 6000kw på en plade på 60x90 cm , og den dag vil man så prøve at forbyde det fordi staten så mister XX milliarder kr i co2 afgifter, Alt der er for godt forbyde man. Vil endeligt ikke tage det personligt men når i bliver ved med at provokere mig , får i til sidst svar på tiltale.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 08-12-2015 12:41

#161 Lars2222 "Hvad sker der for verden." Se, læs og sprøg hvis du ikke kan forstå det der står i #141 ;)
--

#160 #159 tak , det gjorde den for længe siden. du kan takke Wut for mit indlæg #158Wut skrev , og opfandt egen ting. som mod argument, Det kaldes en analogi. Jeg sammenligner det at køre pirattaxa for at tjene sorte penge og retfærddigøre med at man er "civilt ulydig", med at undlade at betale skat under dække af at være "civilt ulydig". Det gør jeg for at illustrere, at det er for tyndt bare at opfinde undskyldninger for at retfærdiggøre, at man selv må bryde loven. Du sammenligner så det at undlade at betale skat med at sætte en "kisel celle" op på væggen, der åbenbart laver gratis strøm, og finder så på, at andre vil sige, at den er fuld af bly??? Jeg kan virkelig ikke se, hvad hulen det har med hinanden at gøre. Og hvorfor hulen skulle der være bly i kiesel? Og hvordan laver kiesel lige strøm? Det bekymrende, at du formår at lukke så ufatteligt meget mundlort ud. Du må enten være fuld, eller hæmmet på en eller anden måde. Du er jo helt væk!
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

#150 Kalder uber det for samkørsel? Så er det fordi de ikke kan sproget, dansk. Hvad er samkørsel mod betaling for at køre fra A til B i Danmark. Det er et erhverv og man får penge som betaler uber og til at betale ejeren af bilen ik? Så lur mig om det ikke er er arbejde som alt andet. Uber kan kalde deres app for meget men pirattaxa er nok det som klinger bedst i det danske sprog. Lidt som en polsk arbejder der udfører arbejde til 25kr i timen og mange synes det er forkert, alligevel sidder der danskere som hyrer dem og gladeligt vil slippe for skat og alt det andet til 25kr/timen. Hvor er forskellen? Jo, det er nok danskeren som kører til underbetalt timeløn og oveni ikke følger lovene omkring det arbejde , uber ikke forstår at navngive korrekt. Danskeren som kører en den vi griner mest af, har vi et øgenavn til danskere på polske arbejdsvilkår? Dum i arbejde?
--

Sidst redigeret 08-12-2015 12:49

Stop med at bruge ordet pirattaxi, og hvor kommer bly ind i det? lad mig se, 23423 har argumenteret at EL biler sviner lige så meget som en fossile fuel bil dvs. Benzin eller Diesel blandt andet med det argument at batteriet for at fremstille det, udleder meget co2 og indeholder tung metaller som Bly, og snakker vi den slags batterier er det måske svært at undvære bly , så kan måske ikke være at man opvarer den strøm som fremtidens energi tavler kan producere i nogen form for batteri, Og det ændre ikke noget Wut du begyndte med at blande andre ting i samtalen, Hold dig til emnet så gør jeg også,
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

Polske arbejder ?, det her handler om at tilpasse sig nye tider, har man papirende i orden er der ikke et selskab der skal ha eneret på at køre for andre i dit lokal område, snart begynder i også at bruge argumenter fra koranen
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

#167 Bare glem analogien. Du forstår den tydeligvis ikke.
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

#168 Det er ikke polske arbejdere, det er præcis det samme som polsk UDFØRT ARBEJDE, altså lavtlønnet og uden danske love som følger jobbet, altså polsk arbejde til vilkår der ikke er acceptable i Danmark. Så kan nye tider være til din fordel, måske er du lavtlønnet og ligeglad, bare du får til dagen. Husk på alle de andre som ingenting ved om det de begiver sig ud , bare fordi uber tilbyder småpenge for det de vil. Uber gør kun en ting rigtigt, og det er gøre grin med danskere som hopper på og gør det beskidte job for dem. Det er så også det vi andre prøver at hjælpe de svage med her, at få dem til at forstå hvor meget de latterliggør sig i den position hos uber.
--

#168 Nu snakker du igen om "eneret" eller "monopol". Har du stadig ikke fattet, at intet selskab har monopol på taxikørsel i Danmark? Du undviger samtlige af mine spørgsmål. Alt, hvad der er ikke taler din sag, ignorerer du bare. Det er satanedme op ad bakke... Det er som at diskutere med en møgspreder. (ANALOGI-ADVARSEL: Jeg brugte ordet møgspreder i en kontekst, hvor der ikke naturligt findes en møgspreder. ADVARSEL ADVARSEL!)
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

Det er utroligt så mange frihedshadende mennesker der er herinde. Det er da naturligt, at det bør 100% være lovligt at fragte en person rundt i sin bil og få lidt penge for det, og forsikringen skal selvfølgelig tilpasses så den dækker (vi VED ikke om de dækker pt. såvidt jeg er orienteret. Folk siger de ikke gør, mens andre siger de gør). Men bottom line: Det skal sgu da ikke være sådan, at man skal gå tiggergang ved kommunen og spørge om lov og opfylde alle mulige krav før man må køre folk rundt for penge. Det er fuldstændig latterligt.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar
--

Sidst redigeret 08-12-2015 12:58

#172 Tja, i så fald er alle regler, der begrænser ens frihed jo latterlige med den tankegang. Jeg ved ikke hvilket samfund, du foreslår i stedet for, men jeg tror næppe jeg har lyst til at være en del af det.
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy

#172 for mig at se er det bare endnu en bunke vedtaget af skrænkepaver og indskrænket mennesker :) dejligt med en normal tone igen, og diskutionen på et objectiv plan. Fatter dog ikke at du bifalder en masse regler charly, snakke om at gøre det mere kompliceret ind det er.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 08-12-2015 13:03

#173 Nej puuuha hvor forfærdeligt et samfund må være, hvis man uden at spørge kommunen om lov sådan må køre folk rundt og få lidt slanter for det, uden at politiet pålægges arbejdsbyrden at straffe en for det. Det kan jeg godt se.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar
--

Sidst redigeret 08-12-2015 13:05

#172: Jeg er ikke enig i, at det nødvendigvis er en god idé at komplet liberalisere taximarkedet, men jeg kan godt forstå, at du mener det. Men for mig er det en helt anden diskussion end Uber vs Taxa. Problemet med Uber er, at de selv mener, at de er fritaget for de regler som alle andre taxaer i Danmark kører under. Det er jo netop ikke fri konkurrence, når nogle har/tager sig fordele som andre ikke har. Jeg tror ikke nogen herinde kan overskue konsekvenserne af et fuldt liberaliseret hyrevognsmarked, men det kunne da være en meget god idé at kigge det efter en gang til.
--
MB: ASUS Z77 Sabertooth | CPU: i7 2600K | GPU: GTX 970 | RAM: 16GB 1866MHz | CASE: Silencio 550 | SSD: Samsung 840

#175 i den grad Disturbed- og tænk på alle de rige pensionister tænk om de skulle få en lille extra indtægt. snakke om at tage fra de fattige og give til de rige.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

#174 Idiot. Simpelthen.
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

Hvad for regler, gyldigt kørekort og haft det i 3 år . forskrings papir i orden, måske en årlige helbreds attest, årlige syn på bilen. En særskilt blanket for hvor meget man har tjent ved at køre, Man kan gøre extra syn for hver XXXXX antal km bilen har kørt, Er det så svært ????? #179 Gaab har du ikke andet at komme med :)
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 08-12-2015 13:12

#176 Jeg er enig i, at det ikke er hensigtsmæssigt, at taxaer skal overholde krav, mens Uber går fri. Men løsningen på dette er jo ikke at sige "Lovgivningen er fin, Uber må rette ind", nej den gode løsning er jo at fjerne al den åndssvage regulering på området. Uber fungerer jo fint, og når Uber fungerer fint uden at overholde den regulering, ja så er reguleringen jo nok overflødig :) Der står på din profil du bor i Nørresundby. Jeg bor selv i Aalborg. Så ved vi begge sikkert hvor svært det kan være at få en hyrevogn hjem fra gaden, når der er fest i byen. Den røvirriterende taxadame siger altid bare "Alle vognene sendes ned til gaden når de er ledige". Det er i høj grad den nuværende lovgivnings skyld, at udbuddet i byen ikke matcher efterspørgslen. Dette kan Uber i høj grad hjælpe med.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar
--

Sidst redigeret 08-12-2015 13:13

#175 Jeg tror at ordet "frihed" betyder noget andet for dig end for mange andre.
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy

#181 Det er tydeligt, at du ingen reelle argumenter har imod det at tillade Uber og fjerne regulering på taxaområdet.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar

#182 Jeg har ingen gode argumenter mod at gøre op med reguleringen af taxalovgivningen overhovedet, nej. Jeg er for enhver form for fair konkurrence, for det kommer alle os andre til gode. Men at påpege at Uber bedriver pirataxa har intet med det at gøre. Jeg er helt klart "for" at Uber og lign. tjenester inden for alle områder får lov til at udfolde sig - det er fremtiden og det er kun godt. Jeg er sådan set også ligeglad med at Uber overtræder dansk lovgivning, jeg vil bare ikke støtte dem i det. Og folk, der gerne vil, kan ikke stille sig op og hyle, når de begynder at få bøder eller forvente vores andre sympati.
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy

#182 Læs tråden igen. Der er rundt regnet 10 gange så mange argumenter MOD Uber som for. Men det er sådan set også lige meget hvad dig og din halvhjernede sidekick Lars2222 synes om sagen. Det bliver afgjort, at Uber er ulovligt, og det bliver standset. Så kan I tude så meget I vil.
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

Så tror du forkert charly, fatter ikke du kalder det frihed at en lille gruppe har bestemt at nogen skal ha eneret på at køre i dit område. Skal jeg give dig et eksempel, vi stod med op pakning og skulle med toget *pling* toget er aflyst det næsten tog kommer om en time, , og for ikke at strasse var vi taget afsted 3 timer inde vi skulle med toget videre til Sverige. , Heldigvis var min kammerat der, så han kørte os til kbh. Så du ville altså ha man skal tage en taxi , stå og argumentere med DSB om hvem som skal betale taxi rejsen. for deres tog som var forsinket en time, skal jeg sige dig noget, på hovedbanen da jeg tog en billet nr. var der 1 1/2 times vente tid inde det var min tur. Så sent som i går i tv2 var der et langt indslag om rejse garanti. hvilken bukrati og uvidenhed om at venstre hånd ikke aner hvad højre hånd gør. På hovedbanen da skulle ha penge tilbage for den billet som allerede havde købt, stod hun at forsøge at regne ud at jeg kunne ha været kommet ind med det næste tog, ind til hun indså at det først kom ind om 6 minutter , Sådan leger vi altså ikke.....
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 08-12-2015 13:22

Wut jeg er lige glad om det så er 100x, jeg bor i det svenske , så kan i køre rundt i jeres små snot biler med 150-180% afgifter, betale verdens højeste skat, ha verdens højeste tvags tv licens, i nord europa er det helt almindligt med fri sygehus og skoler, svenske sunds væsen er bedre ind det danske. de får skole mad , betaler lavere skat, og skulle ikke undre mig at Uber her bliver godkendt. Så se du bare glad ud, du gør jo din borgerpligt at beskytte taxi monopolet din. Og så var jeg flink ikke at kalde dig idiot.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 08-12-2015 13:27

#185 Den "lille gruppe", du taler om, er det danske folk. De stemmer politikere ind, politikerne laver love, folket stemmer dem ind og ud alt efter hvor godt de gør det. Lidt ligesom Robinson. Kan vi gøre det bedre? Ja. Er det overordnet set et fornuftigt system? Ja. Ind i mellem er der regler, som man er uenig i, og sådan er det i et demokrati. Der er masser af lort, jeg er uenig i, og jeg stemmer efter det. Heldigvis er din stemme ikke mere værd end min. Uanset hvor meget gylle, du lukker ud.
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy
--

Sidst redigeret 08-12-2015 13:29

#183 Heldigvis er det ret svært at blive busted i det som passager :). Politiet har jo ikke adgang til data i appen, og bliver man standset af politiet, kan både passager og medpassager blot nægte at besvare spørgsmål. Når det er sagt, så har jeg faktisk ikke prøvet Uber i Danmark, da jeg aldrig er i København. Jeg har derimod prøvet det for nogle måneder siden i San Francisco, og der virkede det fantastisk. Flinke mennesker, god service og pisse billigt. Der er ingen gode argumenter for at bevare status quo på taxaområdet. Udviklingen kører, og det danske taxaerhverv er overbebyrdet med regulering. Det er faktisk ret synd, at staten på den måde ødelægger deres konkurrenceevne. Mest synd for os kunder, for det er os der må leve med: 1) Et rigidt system, hvor man skal ringe, sidde i kø, for derefter at fortælle en typisk sur dame om sin lokation. Derefter skal man vente og holde udkig. 2) At der sjældent er taxaer nok når der sker store events 3) At taxaerne er pisse dyre. Uber-appen fungerer fantastisk, og gør alle 3 områder bedre. At man kan følge sin taxa via appen fungerer 100%, X-systemet afhjælper nummer 2, og prisen er acceptabel. Hvis I kender til Uber, ved I hvad jeg taler om. Jer modstandere; I er med på, at Uber faktisk hjælper folk? I hakker ned på en service, der er til gavn for alle grupper i samfundet ud over den traditionelle taxabranche (og der skal lovgivningen laves om, så det ændres).
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar
--

Sidst redigeret 08-12-2015 13:32

#188 Der er ingen tvivl om at det er helt lovligt at være passager i en Uber-bil. Ingen her har påstået noget andet. Selv politiet har understreget dette. Mener du seriøst at jeg påstår at det er ulovligt at være Uber-passager? Come on...
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy

#189 Læs hellere resten af posten, det der var satme en lille del af det jeg skrev. Du cherry-picker og svarer kun på det :). Og nej det var ikke det jeg påstod, det var mere en ekstra information, at man kan være tryg som passager.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar

#190 I modsætning til dig, som tager stilling til alt hvad jeg skriver i dine svar, eller hvad? Kan du ikke lide at du rent faktisk er enig i nogle af de ting, jeg skriver? :p
--
ITX: i7 4770k Gigabyte 970 Bitfenix Prodigy
--

Sidst redigeret 08-12-2015 13:37

#191 Tjoo jeg var da enig da du skrev "Jeg er helt klart "for" at Uber og lign. tjenester inden for alle områder får lov til at udfolde sig - det er fremtiden og det er kun godt. " :). Især lægger jeg mærke til sætningen "og det er kun godt", det er nemlig kun godt, og ikke negativt :). Overordnet set. Midlertidigt er det lidt trist for taxabranchen, og derfor skal lovgivningen laves om.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar
--

Sidst redigeret 08-12-2015 13:53

Nu har jeg endnu ikke set nogen nævne FLEX-trafik . Det er præcis hvad Uber her gør, bare uden retningslinjer som følger de regler der er for erhvervskørsel. FLEX trafik er fælleskørsel, hvor flere personer samles op på vejen og taxa kører dem så derhen hvor det passer bedst ift. afstand og prioritering (de kører også sygetransport på den ordning). Så mon ikke Uber er en FLEX ordning, som bare skal godkendes, og så er vilkårerne ikke helt de samme som taxa chauffør regler men alligevel er der vognmænd og personer som kører dem, de har yderligere også en uddannelse og regler og love. Så hvorfor skal Uber nu have et 3. sæt, fordi en privat person vil bruge sin bil til et erhverv? Omkring forsikrings spørgsmålet, så er det jo bare at ringe og spørge ens forsikring om de dækker personen hvis man modtager betaling og kører dem fra A til B??? Det er vel ikke så svært at få bekræftet at forsikringen så skal dækkes af en erhvervs forsikring for driften af kørsel med passagerer. Man kan tro meget men det er bare at se sig omkring. Uber er kun nyt fordi det som en bittorrent ikke gør sit arbejde lovligt. Vi har så i Danmark ikke fundet ud af hvordan den skal gradbøjes og derfor tvivler de aktive Uber brugere på det er ulovligt, sådan var bittorrent også da det kom frem, og man ikke hostede hele filer. EDIT: FLEX ordningen betaler vognmænd fuld timeløn , og ikke polsk timeløn eller dårlige vilkår at arbejde under.
--

Sidst redigeret 08-12-2015 14:17

#192 Du får det stadig til at lyde som om du kæmper et brav kamp mod et råddent og overeguleret system med frihed som mål, men det gør du jo ikke? Du vælger bare at bruge en service der ikke følger spillereglerne og derved er langt billigere end modparten som gør. Det er ikke ædelt. Kæmp for bedre vilkår til resten af marked i stedet for, så har du min sympati =) Alle kan hente en app.
--
MSI Z87-G45|i5 4670K|Hyper TX3 Evo|8GB Vengeance|Asus GeForce GTX 780 Ti 3GB|Corsair TX750|WD RE4 Enterprise 1TB|NZXT Phantom Special Edition|
--

Sidst redigeret 08-12-2015 14:32

Disturbed-Freak / Lars2222 >> Jeg synes i bliver ved med at argumentere som om dem af os der ikke er enige med jer går ind for at vi skal holde lovgivningen som den er nu. Det mindes jeg ikke og have set nogen argumentere for i denne tråd. Det vi alle har sagt er at det ikke er fair at udkonkurrere et erhverv på ulovlig vis ved at ikke opfylde de krav der gælder for markedet. Hvis Uber faktisk overholdt alle de krav der er til taxakørsel så ville de da have min fulde velsignelse. Men det gør de ikke, i stedet bruger de private biler der ikke skal overholde samme synskrav, de betaler ikke skat af indtægter i Danmark og sikrer heller ikke at deres ansatte gør. Sådan et foretagende kan jeg ikke se vi skal støtte, heller ikke selvom de giver en god service.
--
Hilsen Thomas Chefredaktør på HardwareOnline.dk

#195 Der mener jeg så bare, at det er nødvendigt med "ulydigheden" fra Uber, til at drive udviklingen og presse politikerne til at ændre omstændighederne. Og muligvis bryde loven i foretagenet. Der var jo aldrig sket noget, hvis de uden at etablere sig bare havde bedt om, at få tingene forandret, så de kunne drive deres virksomhed. Jeg mener så heller ikke man nødvendigvis skal straffes fordi man bryder loven. Det afhænger af den konkrete sag. Men det er en helt anden diskussion. Pointen er at lovligt og ulovligt ikke er det samme som rigtigt og forkert (right or wrong). Man kan godt gøre noget, der er lovligt, men som er forkert, og man kan også gøre noget, som er ulovligt, men som er rigtigt at gøre.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar
--

Sidst redigeret 08-12-2015 15:15

Prøv lige at checke brugervurderingerne af Aalborgs to største virksomheder inden for taxabranchen :) https://dk.trustpilot.com[...] https://dk.trustpilot.com[...] Men ja lad os da endelig beskytte de røvere.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar

#197 Du kan jo ikke bruge Trustpilot til en skid. Tror du selv at Aalborg Taxa kun har haft 10 kunder? Det er jo næsten altid kun de negative kunder som skriver derinde. Det samme med Dantaxi, og det er jo altså for hele landet deres gælder
--
Puls er en bonus!

#198 Har du en bedre måde at checke brugervurderinger på? Der er da masser af virksomheder med gode karakterer på trustpilot, også hvor der er under 100, men alligevel har de en god score.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar

#197 - så dit argument er at fordi to aktører på markedet har nogle dårlige anmeldelser på et site der er *langt* mere korrupt og manipulerende end taxabranchen nogensinde har været, så er det okay at bryde loven? Det er da på ingen måde at "støtte nogle svindlere" at man gerne vil have et arbejdsmarked med rimelige (og ens) betingelser for alle. Der er også masser af firmaer der ikke betaler skat i DK. Dem burde man måske i stedet se på at få kæmpet ud af markedet. De "store onde" firmaer som Starbucks, McDonalds, Shell, Google, Apple, osv - boykot *dem* - så kan vi måske tage Det Tredie Riges overmænd i taxabranchen efterfølgende. Det er som om du, og dine "medsammensvorne" mener at fordi man synes at firmaer skal konkurrere på ens vilkår, så støtter man en flok kriminelle og moralsk korrupte banditter. Det er en temmeligt bizar konstruktion at trække ned over hovedet på folk. Hvis nu jeres frihedskamp rakte til *alle* brancher, og ikke kun lige dem I selv nyder godt af, tjener penge på, eller på anden måde har udset jer som favoritter, så var der måske noget om snakken - men så længe jeres regler kun gælder for dem I holder med, så er I jo præcis så moralsk ufine i kanten som I (fejlagtigt) beskylder alle andre for at være.
--
"ORK SATME!"

benytter ikke UBER. når de ikke betaler skat i danmark syntes jeg ikke det er en god ide at smide penge efter dem.
--
I got munsoned. - Roy Munson https://pbs.twimg.com[...]

Thomas det er nu ikke så svært at indføre bilen skal til Syn efter hver xxxxx antal km er det ? Og det med skat? er op til den enkelt chafføre men hvad med jeres iphones, synes i Apple har betalt særskilt meget i Skat i Danmark. Men alligevel køber i glad iphones og Ipad. Og hvor var i lige da Tele Danmark måtte give slip for sit monopol. Wauw tænk hvis i græd sådan der den gang også, Jeg har ikke noget imod monopol, men ingen skal fan.... ha eneret på at køre folk i et lokal område, hvis papirende er i orden og igen må jeg henvise til råderummen over ens bil, hvad 2 mennesker og uber indgår så længe alle papir er i orden og der ikke er fare for andres liv og lemmer,og det rager tager det stædig ikke nogen andet måske lige SKAT som man lige skal afregnes indkomsten med.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 08-12-2015 18:00

Jeg kan sgu meget godt lide at den taxa/chauffør jeg kører med bla. har en central i ryggen.
--

Det kan jeg godt forstår Gill Bates, men jeg kan også lide at den chaffør jeg kører med har fået 95% positive anmeldelse af andre uber brugere og vi har altså smart phones idag som en lille sikkerhed.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 08-12-2015 18:02

http://ekstrabladet.dk[...]
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

#200 Det er ikke ligefrem mit hovedargument, det ved du da også godt, du er jo en klog mjøddrikkende herre ;). Det var lidt ekstra info, så man også lige forstod, at der er enorm utilfredshed med de nuværende firmaer, der kører traditionel taxakørsel. Så skriver du "Hvis nu jeres frihedskamp rakte til *alle* brancher". Jamen hvorfra ved du det ikke gør det? Jeg synes selv jeg er forholdsvist konsekvent i mine politiske holdninger. Desuden har jeg da forklaret, at jeg ønsker reglerne lavet om, så der er lige konkurrence. Det er nok også det ministeren vælger at gøre, altså se det blinde øje til, fordi han har i sinde, at reformere området og gøre Uber fuldt ud lovligt.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar

#202 Nu har jeg med tåkrummende interesse læst denne tråd igennem, og jeg må indrømme at jeg er lettere rystet. Ikke så meget over, at du har de holdninger du har, men måden du formår ikke at argumenterer for dem. Jeg synes du har for vane at drage en masse paralleller, til ting der ingen relevans har for det, der bliver diskuteret. Ikke om jeg begriber, hvor inddragelsen af TDC monopol på nogen som helst måde kan have relevans for snakken. Eller din ventetid ved DSB, eller hvad du nu ellers lige finder på at inddrage. Jeg synes ikke at jeg spotter folk der brokker sig over konkurrence; den skal bare foregå på lige vilkår, og det gør den ikke som det ser ud nu. Der er ikke nogen her der "græder" over at "monopolet", som du så ukorrekt beskriver det, for taxa kørsel bliver "brudt". Der er ikke nogen der bryder noget monopol; mest af alt, fordi der ikke eksisterer noget monopol. Jeg er sikker på, at Uber er mere end velkommen til at byde ind på en taxa bevilling, hvis de vælger at organiserer sig som den nuværende lovgivning er strikket sammen og kræver. Det er én ting, at lovgivningen måske kunne bruge en revidering, men det gør ikke lovovertrædelsen i orden. Umiddelbart ser jeg sådan generelt en tendens til, at det Uber-chaufførerne tolkes som en lovovertrædelse. GoMore sammenligningen finder jeg også trist. Det svarer til og sige, at "jamen min nabo kørte også over for rødt. så er det altså også okay at jeg gør det" Barnligt usagligt, og det virker umådeligt tykpandet.
--
Mit ord ER lov

Taxabrancen ønsker ikke ændringer, de håber uber bliver ulovligt og så tilbage til deres varme priser. Min taxa bekendt tjente 8.000 kr en lørdag aften, han kørte 14 timer, det lyder for meget ifølge mig. Så vil nogen, nok sige, ja men der er mange regninger, ½ vognmand, ½ skat, osv. Jeg tror, at det er økonomisk muligt, at kunne leve som taxachaffør med en mindre indtægt, hvis man fjerner vognmanden og bruger billigere biler. Jeg ser Uber, som en mulighed for at ændre taxabrancen til det bedre, hvor fordelen skal mest komme kunderne til gode og chafførene har stadigvæk noget at leve af. Vognmænd med flere biler, skal sparkes ud, det er første skridt og så må mercedes festen sluttes. Man kunne måske få en aftale på plads med f.eks. Kia/hyundai om at alle taxier bruge dem, mod at de gav 3-4 års garanti. Hvis man stadigvæk ønsker en mercedes, så må man selv betale told/skat af prisforskellen.
--

#208 Taxabranchen har intet imod ændringer, og mange selskaber har altså også en app som virker på samme måde som Uber, og har haft det i flere år. Og mht. din bekendte, så er 8000kr indkørt på en 14 timers vagt ganske fint, men han tjener jo kun 4000,- af dem og deraf skal svares skat og AM-bidrag. Så han ender nok omkring 2400 kr for 14 timers vagt. Ja, det er en god timeløn, men hvad så med de dage hvor han har 100 kr indkørt i timen? Hvor der skal betales 50% til vognmand og skat. Taxachauffører tjener sgu ikke mange penge, når man regner sammen med hvor mange timer man er på arbejde. Og de tjener altså ikke en krone hvis der ikke er kunder i bilen.
--
Puls er en bonus!

#180: Jeg tror faktisk vi har det betydeligt bedre i Aalborg end i f.eks. København mht. få fat i en taxa. Heldigvis bor jeg så sæt på broen, at jeg sjældent sætter mig i en taxa i julefrokosttiden. Men jeg tror vi er helt enige. Det eneste, jeg mente, var, at det er et stort skridt at gå fra et meget kontrolleret marked til et 'free for all', og jeg kan ikke lige komme på steder, hvor total liberalisering er gået godt. Der bliver nødt til at være en eller anden klagemulighed, hvis man bliver kørt en kæmpe omvej osv. Men præcis hvad den perfekte løsning vil være, vej jeg ganske enkelt ikke nok om området til. Jeg tror heller ikke det ville være godt, hvis Uber var den eneste aktør på markedet. Vi skal tænke på, at taxaer også bliver brugt til andet end at køre fulde tosser hjem fra byen.
--
MB: ASUS Z77 Sabertooth | CPU: i7 2600K | GPU: GTX 970 | RAM: 16GB 1866MHz | CASE: Silencio 550 | SSD: Samsung 840

Jeg er så træt af at høre Taxa Chaufførene brokke sig. Accepter nu bare at i har sovet i timen og samarbejde med fx Click A Taxi som i øvrigt også er dansk. Det kan da godt være der er nogle lovgivning som skal ændres lidt men helt grundlæggende giver det jo god mening at vi endnu nemmere kan komme rundt og "deles" om færre biler..
--
IT nørd på 25 år der elsker gaming og programmering hvor jeg til dagligt arbejder hos magentoxperten.dk

#211 Og jeg er træt af folk som snakker om ting de ikke aner en skid om hvordan de fungerer
--
Puls er en bonus!

#211 - men Uber er jo netop IKKE at deles om færre biler. Det er at booke en bil til at køre dig fra A til B, på din bestilling. Kør-sammen-tjenester som f.eks GoMore osv handler vel om at deles om færre biler. Der er vel ikke mange Uber chauffører som ligger og kører rundt i byen bare for at holde dækkene runde, og så pludselig falder over nogen der slet ikke skal samme vej, men tager dem med alligevel? Jeg er ikke nødvendigvis enig med dig i at taxaerne har "sovet i timen" - de beskytter deres forretning, lige som *alle andre forretningsdrivende* i en markedsøkonomi. Det kan man ikke rigtigt bebrejde *dem*. Men jo, det kunne da være lækkert med nogle Dacia-taxaer - hvis jeg skal hjem fra en fest og har brug for en taxa, ville jeg *meget* gerne spare en pæn slat, og så køre på bagsædet af en lille skod-øse. Selvfølgelig må chaufførerne have det godt i store Mercedeser, men.. hvem bekyrmer sig om stewardesserne på Ryanair, eller personalet i DSB-togene , eller kassedamen i Fakta. Jeg er ret enig med dig, overordnet, tror jeg. Nye tiltag er velkomne. Det skal bare i min optik være "efter reglerne". Ligesom i alle andre brancher. Og specielt da når det er noget der omhandler andre menneskers sikkerhed, såsom transport. Jeg samler altid blaffere op, og kører gerne omveje med dem, jeg lægger altid mine køreture på Gomore, osv - det er ikke fordi jeg er "imod ideen med Uber" - men hvis de vil drive butik i Danmark, så må det være efter danske regler.
--
"ORK SATME!"

#208>>Nu er Weekenden jo også det er får Taxa chaufførerne gennem ugen med et overskud. Jeg er feks ret sikker på at natten til mandag ikke er den samme jubel forretning eller onsdag formiddag. Men fordi var har et reguleret marked er der også chauffører på tidspunkter hvor der ikke er mange penge og hente. derudover skal du huske at det beløb også indeholder pension og feriepenge som vi andre får ved siden af. Den med de dyre biler har jeg forklaret før og det skyldes at en del af vognmandens økonomi går i at sælge frikørte taxaer som grundet vores tåbelige afgifter på biler faktisk kan være en af de største indtægtskilder for en vognmand. Altså er de dyre biler med til at holde taxa priserne nede, hvor grotesk det end lyder
--
Hilsen Thomas Chefredaktør på HardwareOnline.dk

Taxi stjæjer fra pensionisten der vil tjene en lille skilling ved at køre Uber, Føj siger jeg bare ufine metoder Taxi selskabere bruger.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

#215 - Jeg kan til stadighed blive utroligt overrasket over dit behov for at ytre dig, når du så tydeligt vis ikke har det fjerneste saglige at byde ind med. Jeg ved da ikke hvad det ligner med det argument der. HAR du tabt sutten ?
--
Mit ord ER lov

Hehe Lars du er en sjov person ;D
--

BennyBomStærk undskyld du skal tænke lidt og tænke lidt længere frem ind din næse :) Jeg har allerede sagt at ingen skal ha monopol på at køre i et område, er det så svært at forstå? Jeg har også henvist at andre brancer er forsvundet med tiden. takke og være udviklingen. har i tænkt jer at slås over det her de næste 100år? skal det her fylde aviser det næste mange år? I min verden er der absolute ingen argument for at selskaber skal ha eneret og privat personer ikke må få en bid af kagen. Gerne hele kagen. I kommer med alt jeres dobbelt moral, en pensionist har som regel masser af fritid, ofte ret erfarende billister, venlige, men i står der som nazi soldater og siger nej nej, i skal ikke tjene lidt, det er kun taxi selskabet som gav de lokale myndigheer fleste penge , som må køre her. Og det er synd for det stakkels taxi selskab, Tak Yoda :) med store evner følger der stort ansvar, ikke for staten men for befolkningen der er nok idiot ting i Danmark vi behøves ikke at opfinde flere.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 09-12-2015 01:15

Godnat. provokere mig ikke til at skrive igen :) Hvilket i vil gøre. :)
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 09-12-2015 01:31

#218 - Du er en hat. Jeg har allerede sagt at ingen skal ha monopol på at køre i et område, er det så svært at forstå? Det er åbenbart umådeligt svært for dig, at læse og forstå hvad folk skriver. Der er ikke tale om monopol. Jeg har også henvist at andre brancer er forsvundet med tiden. takke og være udviklingen. har i tænkt jer at slås over det her de næste 100år? skal det her fylde aviser det næste mange år? Nej, der er, til stadighed, ikke nogen der taler for et monopol. I dette tilfælde er der under alle omstændigheder ikke tale om monopol. I min verden er der absolute ingen argument for at selskaber skal ha eneret og privat personer ikke må få en bid af kagen. Gerne hele kagen. Ingen, der er ingen der forhindrer alverdens firmaer i at deltage i bud på hyrevogns-bevillinger. (Som loven er lige nu). Der er heller ikke nogen her i tråden, der ikke mener, at der er plads til forbedringer på området i forhold til, at lade private køre taxa. Der er alene tale om, at den generelle opfattelse af nuværende lovgivning er, at selvsamme forbyder det. I kommer med alt jeres dobbelt moral, en pensionist har som regel masser af fritid, ofte ret erfarende billister, venlige, men i står der som nazi soldater og siger nej nej, i skal ikke tjene lidt, det er kun taxi selskabet som gav de lokale myndigheer fleste penge , som må køre her. Og det er synd for det stakkels taxi selskab, Igen forstår jeg ikke din måde at argumenterer på. Hvilken dobbeltmoral? Det er ikke et spørgsmål om, hvorvidt alle skal have lov til at drive taxa-virksomhed. Det er et spørgsmål om, at vil man drive virksomhed, så skal det foregå på lige vilkår. Det gør det ikke, når en eller flere parter vælger at tilsidesætte lovgivningen der er for det område man ønsker at drive virksomhed. Udover det, så er jeg da interesseret i dokumentation for dine påstande omkring korruption? #219 - Provokerer? Det forstår jeg ikke noget af. Du kan starte med, at argumenterer for dine synspunkter, i stedet for at sige det samme gang på gang, eller finde på nye analogier der ingen som helst relevans har for emnet.
--
Mit ord ER lov

Du er en hat., jamens så jeg en hat fred være med det, Jeg gider ingen gang at kommentere nogen som hedder Bennybomstærk. Skriv når du har fået et andet navn. Og ikke en chance jeg gider et ikke at svarer dig når du bruger personligt flame.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 09-12-2015 02:03

#221 Nu kan jeg selvfølige ikke lige huske linket, men den uber chauffør DR viste, havde vist indkørt 71.- pr. time (355.- for 5 timers job). Det vil være fint, hvis kunderne kan få billigere taxature (det er der ikke så mange i tråden der er imod), men i tilfældet med uber sker det ved en udhulling af vores velfærdsmodel. Uber omgår overenskomster (Taxachaufførere, har så vidt jeg ved en timeløn i den lavere ende), regler for sikkerhed, samt de betaler ikke skat af et evt. Overskud. Det er der for så vidt flere store virksomheder der ikke gør, men her bidrager virksomhederne så til samfundet gennem medarbejdernes skat.
--

Lars2222: Hvordan forestiller du dig, at Uber skal garantere at der er biler nok til at transportere patienter i dagtimerne (sygetransport), nu hvor du vil afskaffe taxaer? (Altså mens alle er på arbejde eller i skole) Og skal Uber også garantere, at chaufføren vil tage en førerhund med i sin nye bil? Og skal det stadig vøre ulovligt at køre uden at det er gennem Uber? Må enhver tage imod penge for at transportere en anden fra A til B? Og hvad forhindrer så folk i at tage røven på andre - der er jo ikke taxameter i bilen? Og hvis ikke - hvorfor skal Uber have eneret?
--
MB: ASUS Z77 Sabertooth | CPU: i7 2600K | GPU: GTX 970 | RAM: 16GB 1866MHz | CASE: Silencio 550 | SSD: Samsung 840

#222 Du kan godt kritisere, at de ikke følger lovgivningen på sikkerhedsområdet (lovgivningen er så også absurd der), men du kan ikke kritisere det på overenskomstområdet, eftersom det aldrig har været lovpligtigt at indgå i en. Uber følger altså reglerne her.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar

Fuldstændig som #220 skriver. Det handler ikke om "bid af kagen", men om bevillinger. Du må heller ikke bare banke en mast op og begynde at sende radio uden licens. - Vi har nogle love og regler, og de skal overholdes. Dog, helt enig, kunne taxabranchen godt bruge lidt nye regler ang. deres zoner og reguleringer.
--
Indholdet af dette indlæg er blevet redigeret af NSA.

#224 Disturbed-Freak: "Du kan godt kritisere, at de ikke følger lovgivningen på sikkerhedsområdet (lovgivningen er så også absurd der), men du kan ikke kritisere det på overenskomstområdet, eftersom det aldrig har været lovpligtigt at indgå i en. Uber følger altså reglerne her." selvfølgelig kan jeg det. Hvis vi skal beholde vores velfærdssamfund, er vi nødt til at se på de konsekvenser det har for samfundet, hvis vi undergraver det fundament det bygger på. Du har ret i at vi i Danmark ikke har en lovpligtig fastsat mindsteløn, eller at det er ulovligt at gå udenom en overenskomst. Men jeg påpeger (og kritiserer) de problemer vi som samfund kommer til at stå med, hvis ikke vi bibeholder ordentlige løn og arbejdsforhold. Læg hertil de gode pointer i #223, så kan man se hvorfor Uber udhuler vores velfærdssamfund
--

--

Sidst redigeret 09-12-2015 11:18

#226 Så du.. er imod den danske model? Der har altid i dansk velfærdshistorie været grupper, der stod uden for en overenskomst, uden at det har ødelagt noget som helst. Det er en del af vores styrke, at der er den fleksibilitet på arbejdsmarkedet. Uber er jo ikke ment som værende et fuldtidsarbejde (omend det jo er op til en selv), det er ment som en bibeskæftigelse, så når man alligevel lige har en aften man ikke laver noget, ja så starter man bilen og kører ud og kører folk rundt og tjener lidt på det. Det er en glimrende model alt i alt, der slet ikke passer ind i en snævertsynet boks, som overenskomster ofte er. Sådan er min egen i hvert fald, eller den jeg hører ind under (DJØFs overenskomst for akademikere i staten).
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar
--

Sidst redigeret 09-12-2015 11:36

#227 Disturbed-Freak: "Så du.. er imod den danske model? Nej, jeg er for trepartsforhandlinger, som vores arbejdsmarked bygger på. Disturbed-Freak:"Der har altid i dansk velfærdshistorie været grupper, der stod uden for en overenskomst, uden at det har ødelagt noget som helst. Det er en del af vores styrke, at der er den fleksibilitet på arbejdsmarkedet." Denne fleksibilitet, er jo netop en følge af ordentlige forhold og social sikkerhed på det danske arbejdsmarked. Disturbed-Freak:"det er ment som en bibeskæftigelse, så når man alligevel lige har en aften man ikke laver noget, ja så starter man bilen og kører ud og kørerfolk rundt og tjener lidt på det. Det er en glimrende model alt i alt,..." Hvis man da vælger at overse de mange problemstillinger der er nævnt utallige gange i tråden.
--

Jeg kan snart ikke rumme flere popcorn :(
--
Nu uden signatur :O

Disturbed-Freak har ret , fatter ikke i forsætter med at støtte at privat personer ikke må få en bid af kagen. Og det med sende mast eksempel, det må du gerne, hvis ikke det var fordi der var chance for at dine sender gik ind og forstyrrede andre frekvenser. Men lad os stoppe op ved dit eksempel, der er webradio, der kan du sende lige så meget du vil.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 09-12-2015 12:20

#229 ToFFo:"Jeg kan snart ikke rumme flere popcorn :(" Her er lidt læsestof, så du kan forbrænde lidt af popcornene: Information: Arbejderklassen har glemt, hvem der udnytter den "...Så meget sker der nok ikke, så længe det er polakken, pakistaneren, kontanthjælpsmodtageren, og nu immigranten, der tales op som arbejderens ultimative fjende. Glemt er Fannie Mae og Freddie Mac og andre bankfolk, der gerne spekulerer i, og tjener fedt på, at menige arbejdere går på røven med deres boliglån. For vores fjendebilleder afgør, i hvilken retning, vi kigger. Og i disse år er underklassens fjende pakistanere, der om ikke står i lort til halsen, så i hvert fald i klor til midt på lårene. Og det er polske slagteriarbejdere, når f.eks. Danish Crown spiller danske og polske slagteriarbejdere ud mod hinanden, fordi de ved, at arbejderne, vor tids proletarer, hverken taler eller står sammen og derfor har de den perfekte vej til at gå op i shareholder value 100 procent parallelt med, at danske skiftevis polske slagteriarbejdere går kollektivt ned i løn. ...." http://www.information.dk[...] #230 Du burde seriøst sætte dig ind i sagerne, din seneste kommentar er virkelig barnlig.
--

--

Sidst redigeret 09-12-2015 12:25

#230: Det er jo fordi du ikke læser, hvad vi skriver. Jeg kan ikke finde nogen, der mener Uber er skidt. Blot at de skal operere samme regler som alle andre. Så enten skal Uber overholde gældende regler eller også skal reglerne laves om. Men der er, som jeg nævner i #223, nogle problemer i et komplet 'free for all' marked for taxakørsel.
--
MB: ASUS Z77 Sabertooth | CPU: i7 2600K | GPU: GTX 970 | RAM: 16GB 1866MHz | CASE: Silencio 550 | SSD: Samsung 840

#223+232 Hvorfor mener du Uber skulle overtage sygetransport? Jeg ser ingen grund til, at hospitaler og kommuner ikke fortsat kan have en aftale med lige det firma, de ønsker, og som kan tilbyde dem hvad der efterspørges. Med hensyn til førerhunde er Uber i USA forpligtet til at medbringe disse. Man kunne forestille sig noget tilsvarende i Danmark. En lov der siger noget ala "Alle der udbyder personbefordring på erhvervsmæssig basis skal acceptere eventuel medbringelse af førerhunde".
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar

Er da lige så meget mere ind i sagen ind jer. en part synes taxi vognmand skal beskyttes, og fordi de er underligt en masse burakrati, og skal tage hensyn til fagforeniger og andet, Som Privat person er der visse ting man ikke behøves at tage hensyn, (fagforening eksempel) og Syn af bilen har jeg allerede skrevet en løsning på. Så man tager et extra syn af bilen for hver xxxxx antal km. Hvad er det i ikke fatter? råderium, over egen bil , aftale imellem 2 mennesker, og uber. lidt fin pudsning i kanten. i bare så indsnævret for fremskridt, på nær nogen få her i tråden.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

#234 Hold da fast, hvor er du fatsvag.
--

#231 dude min egen søster har kørt syge transport for Falck. Er det en ældre person som skal til sygehuset for udslet på kroppen , så går det i teorien lige så godt at tage en uber. Min søster yde service ud over det som de skulle, hun kunne godt finde på at følge dem helt ind til modtagelsen på sygehuset, det er et vurderings spørgsmål. Og som uber chauffør skulle jeg gøre det samme, det er en naturlige del af mig at være hjælpsom og yde fremrange service. Og med hensyn til hunde i bilen , er vil det mindste man kan gøre er at sige man skal ha en hund med sig, Ingen problem men du gør det til et problem Wauw Mattii hvordan kom du på det, skal vi begynde at bruge personligt flame ?
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 09-12-2015 14:07

Det vil være fint, hvis kunderne kan få billigere taxature (det er der ikke så mange i tråden der er imod), men i tilfældet med uber sker det ved en udhulling af vores velfærdsmodel. <----LOL ahvad velfærd er sku når alle har råd at være med. Og den så kaldte velfærds danmark er bliver rendt over ende at lande som Sverige, Østrig ,Holland, Norge. Men det er en helt anden snak :) Uber omgår overenskomster (Taxachaufførere, har så vidt jeg ved en timeløn i den lavere ende), Endnu et godt eksempel i ikke følger med. Er åbenbart Rocket science for jer, hvad skal en privat person med en overenskoms når kører for Uber.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 09-12-2015 14:22

Jeg synes Rasmus Brygger skriver det glimrende på FB: "Har tænkt over det her et stykke tid. Der er noget decideret usolidarisk ved at støtte op om taximonopolet som det er i dag: -Det gavner ikke taxichaufførerne, der underlægges afsindig rigid lovgivning. -Det gavner ikke forbrugerne, at de skal betale overpris, og det udelukker derfor også de fattigste fra at transportere sig let rundt. -Det gavner ikke samfundet, at produktiviteten bliver lavere, fordi det er dyrere at komme rundt, og det svækker konkurrenceevnen. Det eneste den nuværende lovgivning faktisk beskytter, er de vognmænd, der med staten i ryggen tjener fede penge på at udbyde en service til overpris. Jeg savner ærligt talt lidt initiativ fra venstrefløjen på det område. Den teknologiske udvikling kommer jo alle til gavn på sigt - undtagen dem, der tjener kassen på monopoler - så hvad venter I egentlig på?"
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar

#234: Den mest snævertsynede her i tråden er nu dig. Den eneste jeg siger, er, at det ikke er så sort og hvidt, som du gør det til. Taxachaufførerne skal jo have biler kørende døgnet rundt, selvom det er en underskudsforretning for dem. Som belønning får de eneret på at køre når der er travlt. Hvis man fjernede denne eneret, ville taxaselskaberne lukke med det resultat, at du ganske rigtigt kunne bliver kørt hjem fra byen, men var på røven hvis du skulle have en taxa på de tidspunkter af døgnet hvor Uber chaufførerne ikke er der. Man mister med andre ord evnen til at regulere udbuddet af hyrevogne. Om der alligevel kan findes en acceptabel løsning, hvor folk kan komme til/fra hospitaler, skoler, lufthavne mv. ved jeg ikke. Men det gør ingen i denne tråd. Derfor: Det er ikke noget, man bare lige gør uden grundigt at overveje konsekvenserne. Og hvis Uber får lov, skal alle have lov. Og lur mig, om der ikke kommer mange brodne kar frem, hvis vi tillader alle at lege taxa.
--
MB: ASUS Z77 Sabertooth | CPU: i7 2600K | GPU: GTX 970 | RAM: 16GB 1866MHz | CASE: Silencio 550 | SSD: Samsung 840

#239 Så de steder, hvor Uber kører helt lovligt, der er ikke sygetransporter, og der kan man ikke få en taxa natten til mandag eller hvad er det du siger? Hold nu op med at male fanden på væggen.
--
For all sad words of tongue and pen, the saddest are these; it might have been. Ryster på hovedet hver gang jeg læser gamer bærbar
--

Sidst redigeret 09-12-2015 14:52

:) for en gang skyld rimligt indlæg, nu er der bare det at det er nok bare at kigge på din egen skype/facebook om natten, så kan vores senge vaner ikke er den samme som før computere havde sin indtog, vi kan også bare se hvor manges skriver her om natten. Så at få en uber chaffør midt om natten er næppe et problem, det største problem der er at nok ikke alle magter at gå igennem appen i fuld tilstand, og tænk på det utænklige før det sker, kan også være nogen ikke har strøm på telefonen når de er en tur i byen, så er det også lidt svært at bestille en uber. Og hvis Uber får lov, skal alle have lov. Og lur mig, om der ikke kommer mange brodne kar frem, hvis vi tillader alle at lege taxa.<--- Nu er det bare det, folk kender sig mest trygge ved uber.Og du har altid check på hvem chafføren er. og får rating af de som benytter chafføren. Folk kan også købe Pepsi men fortrækker Coca-Cola :)
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 09-12-2015 15:01

æv 5 sekunder for sent at rette, så kan vores senge vaner ikke er den samme = så er det let at se at vores senge vaner ikke er det samme. Som før computerne havde sit indtog.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

#238 Konge Indlæg du rammer sømmet på hovedet :)
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 09-12-2015 15:05

Man kan tjene 18.000 Kr. om måneden med Uber blot ved at køre 3 gange om ugen. Uber chauffør som Politken har interviewet: "»Det er hyggeligt at køre. Jeg snakker med alle mulige sjove mennesker«, fortæller chaufføren, der i november tjente 18.000 kroner på primært at agere chauffør torsdag, fredag og lørdag. »Der tjener jeg typisk 1.500-2.100 kroner på en dag. I hverdagene kan man godt skulle vente to timer, før der er kunder i butikken«, siger han." http://politiken.dk[...]
--

Sidst redigeret 09-12-2015 16:33

michaelP jeg bliver sindsyg af at læse dit mundgylde... Hvordan kan du sammenligne det med polaker ? altså sådan helt seriøst, det gir jo ingen mening... Uber og taxa løn vil jeg gætte på ikke ligger langt fra hinanden da du som uber driver får 80% og som taxamand får 50%... Ja du får måske lidt mindre men at kalde det polak lønninger er da lige at stramme den. Så siger du 'ligesom' BitTorrent.. nu strammer du den igen! fordi der er sjovt nok INTET ulovligt ved bittorrents... der er noget ulovligt ved at dele materiale du ikke har rettighederne til og det derved er ulovligt.. svare jo til du siger det er ulovligt for uber chauffører at kører bil ligepludselig.. #Topic hvis det bliver kendt ulovligt burde man som som seriøst taxa firma gå ind og se på mulighederne for at udnytte de metoder uber bruger.. *brugervenlig app? (findes hos nogle taxa firmaer) *votering af chaufføren? *holde på pladser spreds godt rundt i byen og derved hurtigt kunne nå alle* *app hvor man kan følge bilerne *billige biler aka. billigere priser PROFIT
--

Kanon Pixel :), så kan man jo undre sig over at man læser at regeringen vil skære i bolig støtten til pensioniser, og samtidigt er der stemning for her inde at de ikke må køre uber. Verden er af lava.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new
--

Sidst redigeret 09-12-2015 17:09

Fra DR.dk "Dommer siger ja til massesøgsmål mod Uber En sag hvor Uber-chauffører krævede at få sine omkostninger dækket, bliver nu til et gruppesøgsmål i USA. Sagen kan være et spark over knæet til forretningsmodellen. ...Kræver ansattes rettigheder I den californiske sag har et mindre antal chauffører krævet at blive betragtet som ansatte, hvorved Uber pludselig skal tage en række af chaufførernes omkostninger på sine bøger. Nu godkender en dommer i San Francisco, at sagen kan køres som et gruppesøgsmål....." http://www.dr.dk[...]
--

--

Sidst redigeret 10-12-2015 18:32

Nu godkender en dommer i San Francisco, at sagen kan køres som et gruppesøgsmål....." tror ikke de skal regne med at få lov at køre mere. Du ved kan også være folk der er blive grådige.
--
My first computer was a Vic 20 at that time computer was new

#247 Hvad med AirBnB og Gomore? Bliver dem der udlejer værelse og kører under samkørsel anset som ansatte?
--

taxa i Danmark har godt at noget konkurrence i form at andre aktører. Ideen er pisse god ved Uber, Gomore, og alt det andet udlejning der er, om det er bil eller bolig.
--
i7 6700, 16GB DDR4, GTX 970 G1, 256GB M.2 SSD ect.

#251 Fjollet spørgsmål, det er en retssag mod Uber, anlagt af chauffører der kører gennem Uber.
--

--

Sidst redigeret 21-12-2015 18:03

https://en.wikipedia.org[...]
--

Sidst redigeret 22-12-2015 03:16

#253 Andre selskabers "ansatte" der udlejer værelser og biler sagsøger AirBnB eller Gomore for at får dækket omkostninger. Det kan da være en mulighed.
--

hvormeget skat betaler UBER i danmark?
--
I got munsoned. - Roy Munson https://pbs.twimg.com[...]

#244 1500 kr på en weekend dag. Jeg håber satme det er netto, for det er godt nok ikke ret meget hvis man skal til at regne egen bil og benzin ind i det.
--

Er Uber ikke 99% sort arbejde? Så tror da pokker at de kan få det til at køre rundt på den måde. Jeg er helt med på at taxikørslen er ALT for dyr i Danmark, og at det skal/kan gøres meget billigere, ved at tilbyde tjenester på samme måder som UBER. Forbrugerne mangler virkelig en masse ting ift taxikørsel, feks at kunne vælge bil(og hvor meget denne vil koste pr kilometer, hvilken slags bil etc), vælge forskellige prisklasser, samarbejde med andre kunder hvis man skal forskellige steder hen, vælge hvilken chauffør/slags chauffør man vil køre med. Hvor mange taxier der er i et givent område osv. Den slags udvikling vil for en gangs skyld gavne forbrugerne i stedet for kun taxiselskaberne.
--

Spændende debat, selvom mange indlæg blander diverse ting sammen. For det første er Uber ikke samkørsel! Uber er en taxatjeneste! Som det er lige nu er taxaselskaberne underlagt diverse krav og regler, mens Uber kører uden for alle regler og derfor er pirattaxa! Så man må jo sørge for at alle aktører skal overholde de samme regler. Så enten skal Uber overholde reglerne for taxa eller også skal man ophæve reglerne, så taxa også bare kan køre uden diverse regler. Man kunne sige en masse for og imod Uber og andre lignende foretagender. Personligt ville jeg mene at vi alle bør overveje de lidt større perpektiver i dette (uden at jeg er verdensmester i Uber): Som jeg forstår det er diverse arbejdsgiver/arbejdstager regler sat ud af kraft. Alle arbejder for sig selv og er selvstændige "konsulenter" hvilket jeg formoder betyder at diverse regler om erstatning for arbejdsskader, løn under sygdom, pension etc. ikke gælder? Derudover bør man da også lige overveje om man har lyst til at diverse "Uber lignende" koncepter starter i ens egen branche? Som jeg ser det smager det en smule af at rigtig mange brancher kan ende med at få vilkår i nærheden af hvad den billigste "konsulent" vil gøre det for (og så kan vi jo hygge os med at konkurrere om vilkårene med diverse andre EU borgere, som er villige til at arbejde for langt mindre end vi er vant til her i DK)....
--

#255 Du er igang med at forpludrer debatten. Tjenesterne er vidt forskellige. Gomore: Du har en bil og har en forud bestemt rute og tidspunkt som andre kan booke sig ind på (du kører under alle omstændigheder og muligvis vil du kører en omvej for dine medpassager(e)). Uber: Du stiller en bil og din tid til rådighed for Uber, som står for at arrangere kontakten til anden person, så denne kan fragtes hvorhen og på hvilket tidspunkt det ønskes. Du udfører et bestemt job. AirBnB: Du er indehaver af en bopæl, som du via AirBnB, lejer ud til andre, du udfører ikke nødvendigvis en bestemt service, kunne være madlavning, tøjvask etc. Problematikken ved AirBnB, som jeg ser det lægger i at man som samfund risikerer, at de i forvejen dyre boliger i storbyerne, bliver opkøbt for at spekulerer i udlejligning gennem services som AirBnB. Dette vil medføre at det endnu svære for alm. Msk. At bosætte sig i nærhenden af deres arbejde. #259 Fuldstændig enig.
--

--

Sidst redigeret 22-12-2015 09:54

#259+#260 Nu skal i ikke komme og ødelægge det for de få pirattaxa uber folk som sidder og skriver det hele er er perfekt, og de vil da ikke have ødelagt chancen for at tjene 1500 kr sort på en dag i byen. Tage røven på samfundet og andre som må betale en masser afgifter og lønninger og betale skat, og udover det også sikre at deres folk er uddannet og godkendt til at udføre deres arbejde og forsikrer deres passagerer, præcis som en taxa chauffør også tager anden køreprøve. Så tænk nu på de få folk i debatten som vil røvrende alle os andre, og som absolut vil røvrendes af uber, når de får en ekstra regning på skat fordi pengene ikke er beskattet før udbetaling og fordi uber har alle persondata på dem eller når de rammer en person under kørsel og får lov at betale 500.000 kr i erstatning fordi deres ansvarsforsikring ikke dækker samkørsel/erhvervskørsel. De må da have lov at være røvrendt, hvis det er det de vil.
--

Sidst redigeret 22-12-2015 10:24

#260 Både GoMore og AirBnB kan justeres til at fungere ligesom Uber, det er samme koncept. Med GoMore kan du udleje din bil, du kan vælge at køre som taxa, pendle, eller køre igennem flere destinationer og samle kunder op og sætte dem af, lidt ligesom busser, hvad med ikke-taxi chaufførerne? AirBnB gør det helt samme som hoteller, hvad med hotel personalet, hvad med de sikkerheder et hotel stiller frem, brandudvej, brandslukker, røgalarm bare for at nævne nogle ting.
--

#262 Ikke at blande regler for hoteller (steder med mange mennesker på en lokation) sammen med lejligheds udlejning ud, enten kort eller langsigtet. Det har eksisteret i rigtig mange år, for folk som var på arbejdsophold for en virksomhed, som var flyttet mens ens lejlighed renoveres. Der er sgu en verden til forskel. Grundstenen i uber og Gomore er forskellige, du samler ikke folk op i Gomore, hvis destinationen eller opsamlingstedet ikke eksisterer. Uber kører dig fra A til B, thats it.
--

Sidst redigeret 22-12-2015 13:52

#263 Det gør GoMore da også, den kører dig fra A til B, afstanden er irrelevant.
--

#263 Du kan indikere de distancer du vil køre. Fx fra hele hovedstadsområdet til lufthavnen, det er bare et eksempel, der findes mange andre måder at sætte GoMore op som taxa. Princippet med Uber og GoMore er helt det samme, det er chauffør arbejde. GoMore konkurrer med busser, tog, fly. Mens Uber konkurrerer med Taxa. GoMore kan sagtens fungere som taxa, og det er der mange der benytter det til. Kræver lidt kreativitet.
--

Der er langt flere lette penge at tjene med AirBnB. Man laver mindre og tjener mere, mange benytter deres kollegaværelser til at tjene med penge fx.
--

#265 LOL ... Det sidste folk gider, er at være kreative, når man skal på sygehuset, eller skal til et bryllup eller bare nå flyveren, og så vente på at der kommer en tur på Gomore som ligger indenfor ens krav. Så må pendlernet.dk være det samme, når du vil samle alt under et tag, held og lykke med kreativiteten der, håber du når det til tiden hver gang og kan spå fremtiden. Du kan nok også få folk på cykler ind under samme regler, når du checker en cykelgruppe som laver samkørsel når de skal land og rige rundt, og så helt gratis.
--

#262 Du fatter jo så åbenbart minus Læs nu det jeg skrev i #260, der opridsede jeg jo netop forskellene på de tre services.
--

#262 I forhold til dit oprindelige spørgsmål, vil man jo netop ikke ved at benytte de to andre services Gomore og AirBnB, kunne anlægge sag, udfra den betragtning, at man er "ansat", da disse jo ikke i sin grundessens optager en jobfunktion, andre mister. #265 Det der foregår ved Uber, er at de går ind på et reguleret marked (sikkerhed, arbejdsforhold) og tjener deres penge ved systematisk at undergrave/udhule sikkerheds og arbejdsforhold. #266 Hvis det er kollegieværelse/lejlighed gennem boligforening er det ulovligt at tjene penge på egen udlejning.
--

--

Sidst redigeret 22-12-2015 15:41

#268 Du er den fat-svage, du ser ikke ud af boksen. Det er kun ulovligt, hvis det indgår i en paragraf. Ellers er det ikke ulovligt. Regler og love er forskellige ting. Man kan godt se at I kender til GoMore, AirBnB og Uber i teori, men ikke i praksis. Ved at stoppe for Uber skal man også begrænse GoMore, AirBnB, da de kører på samme princip. Man kan godt I godt og grundigt hjernevasket af GoMore og AirBnB hvis I ikke kan se fidusen i praktik. Jeg har lige forklaret at du kan køre GoMore som taxi. Samme princip bare en anden metode at finde kunder på. Læs lidt op på "Deleøkonomi" før I kommer med jeres meninger, i stedet for fakta. https://da.wikipedia.org[...]
--

Sidst redigeret 22-12-2015 16:58

Fakta, Uber sagen indtil videre: http://www.ft.dk[...] Uber er IKKE ulovligt ifølge Justitsministeriet.
--

Sidst redigeret 22-12-2015 17:04

Tilføjelse til #270 Man kan godt se at i godt og grundigt hjernevasket, og der er blevet forklaret her i tråden mange gange (se fx #254 for) at Uber, Gomor, AirBnB er det samme, men henvender sig til forskellige kundegrupper.
--

Sidst redigeret 22-12-2015 17:15

#270 Tror du ikke selv du tænker på dit ego nu? Når jeg prøver diverse søgninger på gomore, så får jeg hele tiden "Ingen lift matcher din søgning på denne dato eller fremover." Så mon ikke Gomore er bare lidt mere begrænset og ikke kan sammenlignes med Uber, selvom det er en bil der er tale om, så er der stor forskel.
--

#273 Det er stadigvæk deleøkonomi, samme koncept. Om du giver lift fra København til Roskilde eller København til Skagen er det stadigvæk det samme. Man kan da sagtens kører en tur med GoMore blot for at tjene penge uden at man skal samme vej.
--

Husk på at pirattaxa = fredelig transport af mennesker mod penge. Puuuha hvor slemt. Nej Uber er et frisk pust og er skønt at anvende. Taxabranchen har elendig service, og kan lære meget af Uber.
--
Fear is the path to the dark side. Fear leads to anger, anger leads to hate, hate leads to suffering.

Det er sjovt at se alle de her fritidsadvokater her tråden der intet aner om deleøkonomi, og taler imod sig selv, GoMore er ok, AirBnB er ok, men Uber er ikke ok. LOL, folk er så naive. Hvis I er imod Uber, så skal I også være imod GoMore, AirBnB osv, de tager også arbejdspladser. AirBnB tager arbejdspladser fra hotelbranchen og restaurant branchen. GoMore tager arbejdspladser fra transportbranchen, tænk alle de penge, DSB, Bus- og flyselskaber mister pga. GoMore.
--

Hold nu kæft da, Uber er IKKE deleøkonomi, så læs sgu da op på det inden du lukker gylle ud. Og Disturbed-Freak, du fatter stadig hat. Du læser åbenbart ikke aviser omkring pirattaxaer, hvor der er MANGE der er blevet røvet, overfaldet og voldtaget, så din udtalelse er helt forkert
--
Puls er en bonus!

#277 Du er godt nok en ubehagelig type, der sådan vil diktere hvad andre skal leve op til, for at må køre folk rundt... i egen bil.. for lidt slanter.. Bland dig dog uden om? Hvis jeg en lørdag aften intet har at lave, og jeg så kører lidt for Uber, er godt for mig og godt for forbrugerne.
--
Fear is the path to the dark side. Fear leads to anger, anger leads to hate, hate leads to suffering.

#277 Hold selv din kæft, hvor er dine kilder? Du lukker din egen mening ud som om du tror det er fakta. Ifølge justitsministeriet er Uber deleøkonomi indtil videre.
--

#277 Folk der går ind for Uber, gør det kun for at spare penge. Men blev disse folk fyret fra deres eget arbejde og erstattet af en inder til 35 kr. pr. time, ville piben få en anden lyd!
--
Slettet jfr GDPR
--

Sidst redigeret 22-12-2015 18:08

#278 Du skal vist hellere selv stoppe og droppe samlegen her, for du har ikke en holdning til emnet udover at svine folk til, så ufredelig person, bliv i rottehullet og spis en dårlig kiks. Uber har ingen sikkerhed, en enkel søgning på google finder masser af emner omkring vold overfald i pirattaxa, så mon ikke du bare vælger at se bort fra det, så længe du ikke selv rammes. Håber du prøver det på egen krop og du lider lidt der.
--

#280 - Folk der går ind for Uber, gør det kun for at spare penge. Det er ligesom folk der går ind for tilbud på ting! Usmageligt er hvad det er. Jeg gætter på, at hvis du kunne købe dit hardware til fx 25% under prisen i DK ville du også gøre det :) Ja, eller hvis en forretning havde en smart fidus, hvor de importerer få, men populære, varer direkte fra fabrikken og dermed kan sælge det billigere end de andre forhandlere pga. lavere omkostninger. Så ville folk også handle der, udelukkende for at spare penge. Eller folk der handler i Fleggaard! Det er skadeligt for den danske økonomi, og tager arbejdspladser fra flaskedrenge landet over! Og hvad med nyheder på nettet!! Og "reklamer nej tak" skilte!!! Avis og reklamebude får sværere og sværere ved at få arbejde. Someone please, think of the children!!! xD Nåja og nu hvor vi er i gang. Luk for GoMore. Buschauffører, togchauffører, diverse kaptajner på færgerne skal også kunne holde et arbejde. Og by cykler! Ud med dem. De tager også arbejde fra taxachaufførerne. Især om sommeren. Skide øko-hippier der kører rundt på bycykler for at nyde vejret og spare på miljøet. Føj for satan. De skal bare smides i en stor fed mercedes der forurener ad helvedes til og betale i dyre domme når de skal rundt.
--
Nu uden signatur :O
--

Sidst redigeret 22-12-2015 19:56

#282 Besynderlig sammenligning! Hvis man køber noget på tilbud her i DK handler man stadig i en butik ergo ligger man stadig penge der. Det er jo ikke således at hvis man kører med Uber, så ligger man nogle penge hos taxaselskaberne. EDIT: Du skrev så en længere smøre og den skal du selvfølgelig have svar på. Stod det til dig, så kunne man bare importere mennesker herop fra den 3. verden. Jeg er sikker på at disse mennesker ville arbejde til langt, langt under hvad vi danskere er villige til at arbejde for. Er det forstået rigtigt at det ville du ikke have noget i mod? - Hyggeligt samfund vi ville stable på benene!
--
Slettet jfr GDPR
--

Sidst redigeret 22-12-2015 20:03

#283 - Ja? Selvfølgelig ligger man penge der. Er hele dit argument baseret på HVOR man ligger sine penge!? Det forstår jeg ikke i så fald. Er det i forhold til skat? I forhold til hvorvidt man gavner staten ved de penge man betaler? Tænk på Uber chaufførens indtægt er skattepligtig = Penge til staten. Chaufføren skal fylde brændstof på bilen = penge til staten. Bilen får slid så den skal til mekaniker tidligere = Penge til staten. Dæk er pisse dyre og sådan... = Penge til staten. Præcis på samme måde som en taxa chauffør, bare et mindre beløb. Men stadig mere end hvis du cyklede eller gik i stedet for. Altså, Uber putter penge i statskassen i stedet for ingenting i statskassen. Uber er et alternativ til taxaernes sindssyge priser. Om man må bruge det bestemmer man jo selv. Man kan også tage genvejen gennem den mørke gyde med større risiko for overfald, men kortere hjem. Eller man kan gå den oplyste vej, der tager dobbelt så lang tid. Lidt surt på en regnvejrsdag i februar, men pointen er man selv bestemmer. Jeg kan ikke se problemet med Uber. Dem der VIL bruge det kan bruge det. Dem der ikke vil, kan lade være. Det er jo ikke tvang. Hvis man har lyst til at skyde heroin i åren, er det også (som regel) ens eget valg. Men det er også ulovligt. Mht. det du skrev i dit edit. Det er ikke hvad jeg siger. Det er noget du antager jeg mener. Jeg ved ikke hvorfor jeg kommenterede i det hele taget. Synes bare det var en sjov kommentar du skrev. Det du skrev var basically: "Folk der vælger den billige løsning i stedet for den dyre løsning, gør det for at spare penge!" Det synes jeg var lidt sjovt :)
--
Nu uden signatur :O
--

Sidst redigeret 22-12-2015 20:12